“积极推进‘21世纪海上丝绸之路’战略支点建设，打造具有国际航运影响力的海上丝绸之路指数。”国家“十三五”规划纲要草案中，这句表述让全国人大代表，宁波港集团有限公司原总裁李令红格外兴奋：“说出了我的心里话！”

　　此次李令红带来的建议中，就有“加快海上丝路指数发展”的内容。“在我国建设21世纪海上丝绸之路的战略背景下，航运和贸易指数的权威发布是实现我国从航运大国向航运强国转变的重要标志，是争取国际航运贸易定价权和发布权的重要体现。”李令红一语道破了加快推进海上丝路指数发展背后的深意。

　　李令红说，海上丝路指数(Marine Silk Road Index，MSRI)由宁波航运交易所负责研发，是反映国内外航运和贸易市场行情的指数体系，主要用于反映散货航运市场、集装箱航运市场、“21世纪海上丝绸之路”沿线国家相关口岸发展情况、船舶交易市场以及航运人才服务市场变化情况，目前包括宁波出口集装箱运价指数和宁波航运经济指数两大指数。2015年2月，海上丝路指数被列入“推进丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路建设三年(2015-2017)滚动计划”，是浙江省唯一列入国家“一带一路”计划的工作和项目。

　　“经过三年多的探索与发展，海上丝路指数的国际认可度与品牌影响力显著提升。”李令红告诉记者，“2015年10月23日16时，海上丝路宁波出口集装箱运价指数(NCFI)的四条航线指数在波罗的海交易所官方网站正式发布，这是波罗的海交易所270多年历史上首次发布其他机构的指数，此项目作为习近平主席出访英国期间中英双方达成的重要成果之一，标志着中国航运指数首次走出国门，获得了国际市场的认可，对于提升中国在国际航运市场的话语权意义重大。”

　　为此，李令红从三个方面提出了加快海上丝路指数的建议——

　　一、加强资源整合，夯实指数建设基础

　　希望由国家“一带一路”领导小组办公室和国家统计局牵头，协调海关总署、国家商务部、国家交通部等部委，推动“海上丝路指数”建设所需信息资源的整合，对宁波航交所开放和共享包括但不限于我国与“海上丝路”沿线国家间的航运量及运输价格、航线装载率、贸易量及贸易额和投资额等相关数据，并建立长效工作机制，实现以国家“一带一路”领导小组办公室为主要对接渠道，宁波航交所海上丝路航运大数据中心为主要数据交换、存储和利用基地的数据共享模式，支持海上丝路指数研究和编制工作的顺利开展。

　　同时，请国家发改委指导和支持宁波航交所建设的海上丝路航运大数据中心列入国家发改委的“促进大数据发展重大工程项目”计划，目前，海上丝路航运大数据中心建设已被列入宁波市促进大数据发展三年行动计划。

　　二、推进对外合作，不断完善海上丝路指数

　　希望协调推进与国家级研究机构、国家重点高校以及行业领先组织的合作，通过各方优势资源的整合利用，共同研发和推广海上丝路指数、建设航运大数据应用实验室、共同设立博士后流动站、共享航运大数据资源，并携手开展数据源协调、数据采集、大数据平台建设、市场调研、指数研究等领域的研究工作，以推进海上丝路指数的深入研究，提升指数的应用价值，扩大指数的行业影响。

　　三、加大宣传力度，推广海上丝路指数

　　希望协调国家相关部委和国家级行业协会在开展经济和航运业分析时，多关注和采用海上丝路系列指数；同时协调部分中央媒体，通过广播电视媒体、纸媒及新媒体等方式加强宣传力度，逐步推广海上丝路指数。

　　记者梅子满

编辑： 郭静