1号线二期即将通车试运营,试乘活动昨天刚刚结束。据统计,三天时间,1号线二期的试乘人数达到13.8万人次。

　　二期开通以后,宁波市区到北仑的公交线路将大幅调整。昨天,1号线二期公交接驳方案正式出炉。相比较前两次调整,这是动作最大的一次。

　　有个好消息是:今年宁波将酝酿公交车与轨道交通的优惠换乘,如果快的话,或许今年年底就能实施了。

　　公交线路大调整

　　31条公交线路有变化,5条到北仑的公交线取消

　　整体来说,轨道1号线二期工程优化和新增公交线路31条,其中取消6条,调整16条,新增9条。

　　其中调整最大的就是区际公交线网,即宁波中心区至北仑区的公交线路。

　　目前,宁波市区到北仑的区际公交有16条,主要分布在江南公路、通途路和329国道三条道路上。1号线二期开通以后,这些公交线路调整较大,有些线路截短,与1号线二期接驳;有些线路则直接取消了。其中,329国道和通途路上的公交线取消较多。

　　具体来说:取消5条(756,759-2,782,788大站线,791),保留3条线路进入宁波火车站(753、789、271夜间),保留1条线路进入汽车东站(754),保留1条到达体育馆(788),调整1条到达清水浦(783),便于2号线换乘,截短3条进入东环南路站(755、750、759),截短1条至邬隘站(790),调整1条至长江路枢纽站(758),主要以北仑接驳至宁波外围区域为主。

　　从宁波市区到北仑,如果坐公交车的话,起码需要1个多小时,以后如果选择轨道交通,出行时间可以缩短。

　　这一次,1号线二期车站附近新建5个公交首末站,分别位于五乡、宝幢、邬隘、霞浦和中河路站。今后,市民往返中心城区和北仑可采取“轨道+公交”的换乘模式。

　　乘客算账有点贵

　　宁波正在酝酿轨道交通与公交车之间的优惠换乘

　　陆先生在北仑中心区工作,住在江东区,以前每天上下班都是先坐公交车,然后再搭乘企业通勤车。二期开通以后,陆先生提前坐地铁体验。

　　“坐地铁出行,时间大大节省了,但算下来费用肯定要增加。”陆先生给记者算了笔账。企业班车每个月收费100元,按宁波轨道交通票价方案计算的话,1号线8元封顶,他从樱花公园站坐车到长江路站,假设票价是5元。如果按照每个月工作22天计算,一天两趟,每个月光地铁费就要掏200多元。

　　采访中,很多往返市区和北仑的上班族都有同样体会:出行便捷了,但成本似乎更高了,以后宁波能不能出台优惠措施?

　　在今年两会上,宁波市人大代表、博洋集团总裁办副主任许淑敏建议,轨道交通与公交的配合,不仅要体现在线路上,在收费系统上也要相互“融合”,通过价格杠杆培育市场。“宁波独创公交车1小时内换乘免费的优惠,深受市民欢迎。这么好的措施能否复制到轨道上来,比如1小时内轨道交通和公交的换乘票价优惠,甚至免费。”

　　昨天,记者从宁波交通部门打听到,目前宁波正在酝酿轨道交通与公交车之间的优惠换乘。以后,市民坐轨道交通再换乘公交,或者坐公交再换乘轨道交通都能享受优惠。今年,这项工作已经纳入计划。

　　其实,杭州早在去年底开始实施公交地铁的换乘优惠,最高可免2元。

　　宁波市客管局相关负责人说,酝酿换乘优惠,主要是鼓励市民多换乘,减少出行时间,具体的优惠换乘幅度还需要进一步研究。

　　这项惠民政策还待研究。对上班族来说,如果每天要坐地铁,不妨购买月票,目前在轨道交通各车站的客服中心都有售。

编辑： 郭静