许多行车常识都与预判有关

　　“很多刮擦或追尾事故的发生，其实都是因为驾驶员没有提前采取防御措施。”采访中，鄞州栎社交警中队的杨警官还用几起案例进行了分析。

　　4月1日下午4点16分，一辆轿车从市区往古林方向行驶，行至鄞县大道附近时，为了抢黄灯，驾驶员加速通过路口，但他未注意到对面车道上的隔离栏，结果躲避不及，一头撞了上去，造成车损严重。

　　杨警官解释，驾驶员在路口非但未减速，还加速前行，显然对路口及周边路况未做预判。

　　还有一起事故是跟车太近引起追尾。4月4日上午10点20分，徐某驾驶一辆大众途径鄞县大道古林甬金连接线路口时，因前方一辆三轮车横穿马路，急刹避让，导致车尾被后车重重撞击。

　　“这起事故中，两位驾驶员都未做防御性驾驶。徐某没有预估到有三轮车闯红灯，追尾的后车因跟车太紧，对前车发生的行车变化无法采取措施。”

　　同一天上午，还有一起事故发生在栎高线云林中路路口，小轿车在左转弯时被后面驶来的越野车刮擦，造成两车不同程度的受损。原因是，越野车没注意路面标示，以为该车道仅是直行车道，前车突然左转弯的行为，让紧跟其后的驾驶员措手不及。

　　杨警官告诉记者，在日常驾驶行为中，其实很多驾驶员能用上防御性驾驶思维，只不过每个人运用的程度不同，范围不同而已。比如不与工程车并行；超车时尽量从左边超车；转弯前，提早打好转向灯等，这都是行车中的提前预判。

　　宁波晚报 记者 陈烨 实习生 司煜 通讯员 俞贤峰 杨忠信

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　　福建将防御性驾驶纳入驾考科目三

　　今年5月1日起，福建省把防御性驾驶内容纳入了道路驾驶技能考试，全面应用计算机评判和人工评判相结合的考试模式。

　　防御性驾驶技术考试内容及评判标准有五项：

　　变更车道时，判断车辆安全距离不合理，妨碍其他车辆正常行驶的，不合格；

　　通过路口直行、左转弯、右转弯不按规定减速或停车瞭望的，不合格；

　　与前车没有保持安全跟车距离，不能及时减速的，不合格；

　　不适时通过内、外后视镜观察两侧及后方交通情况的，扣10分；

　　行车过程中需要引起其他车辆或行人注意时，不能合理应用灯光或喇叭进行提醒的，扣10分。

　　就如何做到防御性驾驶，南京等地的交警也总结了多个经验技巧。

　　1.靠左还是靠右———给自己留出安全距离

　　拿常见的单向三车道来说吧，如果你走最里道，应该稍微偏右一点，这样当有人挤你的时候，你还有向左避让的空间；如果你走最外道，应当适当地偏左。

　　2.开好“三辆车”———给后车留出空间

　　要时刻想到马路上不只有你一辆车，你的前后左右还有别人。开车时应该经常用眼角的余光瞥一下后视镜，如果发现后车跟得太近，不妨轻轻碰几下刹车踏板，不是真的踩刹车，而是让刹车灯亮几下以警告后车：别吻我，我怕羞(修)。

　　3.多观察后视镜———及时发现危险

　　在防御性驾驶中，驾驶人要养成先看前方，然后是左车窗、左侧后视镜、仪表盘、后视镜、右车窗、右侧后视镜及前方的环视习惯，有预见性地避免一些危险因素，将可能引发事故的概率降到最低。

　　4.视线不好情况下———开灯求关注

　　上了高速，车辆车速太低极有可能引发追尾。此外，碰上大雨大雾的天气，也很容易引发侧翻、追尾等事故。碰上这样的情况，司机最好将前后车灯打开，必要时打开警报双闪灯或是鸣笛，提醒其他车辆注意。

编辑： 郭静