在宁波轨交迈入十字线网时代的当下，居于地铁边，成了购房者购房的条件之一。其实，早在轨交1号线一期开通前，“地铁房”成了一些开发商的噱头，部分周边稍远的项目盘也想往上靠。

　　昨日，记者从透明售房网上查询到，鄞州大道附近一紧邻轨交2号线站点的楼盘，共推出房源1377套，当前销售余量仅剩22套，成交均价为11500元／平方米。一销售顾问称，百来米就能抵达地铁口，成为不少置业者下定的促使因素。

　　在地铁口附近买房，对您有多大吸引力？

　　轨交因素对购房者有影响

　　“虽然，新广告法明文规定‘地铁边’等词语不能出现，但这依旧是一个很好的宣传词，在一定程度上也能推动房销。我就是其中被吸引的人之一。”工作不足3年的小许，不久前刚买下临近轨交1号线高桥站的一套房。

　　“相较于拥挤的公交，轨交的准点率更高，可以将早晨原本不充裕的时间高效利用。”他说，房价是至关重要的因素，但在有限资金下，平衡更多优势因素是最重要的。

　　关于“地铁房”，网络有一套说法。即，地铁站点步行5分钟可到达的房子称为“正地铁房”；10分钟内到达的称为“准地铁房”；15分钟内到达的称为“近地铁房”。当然，很多楼盘都是计算项目和地铁口的直线距离。

　　有房产开发人士认为，轨交因素对于购房者有一定的影响，但不同客户对其的需求度不同。而且，在同是“地铁房”的前提下，楼盘自身的品质、周边生活配套设施的完善度、人文等因素、与市区的距离等，都在决定着其价值高低和市场接纳度，同时也在决定着生活的舒适与否。如城西与东部新城，拥有着不同的市场价。

　　按照宁波当下的轨交布局，一些站点会与城市商业综合体“汇合”。新型商业地产项目结合轨道交通的便利，可以激活一个区域板块，形成新的城市商业副中心，从而促进单一城市中心向多个中心发展过渡。

　　轨交一号线上有世纪东方广场，二号线上有来福士广场。

　　“具体到是否能带动客流、提升销量，还是要看综合体的定位、体量和它辐射到的地块，此外和地铁站点的等级和周边区域也有关系，外滩大桥站和福明站，都是能够聚集到一定客流的。”房产资深人士袁亚刚认为，商业综合体和轨交的融合，能够扩大对周边区域民居的服务影响，继而扩大地块吸引力。

　　“自从2号线与1号线接驳后，去来福士和鼓楼一带方便多了。以前，就近在周边的小型商场解决日常逛的需求，如今这个时间差完全可以忽略。”家住临近世纪大道的张小姐说，曾经后悔买的房离市区有些远，但在轨交开通后，距离已不是问题。对她来说，地铁缩小的不仅是城市各区域间的距离，还稍微带动了一下该小区的房屋买卖。

　　“租户”更在意地铁因素

　　相对于一手房市场，二手房市场对于地铁因素的反应更为冷静。

　　“可以说，二手房买卖方面几乎没有特别的需求体现，至少目前还没有这方面可供的数据作支撑。”南天房产副总经理郑桂良称，宁波当前的轨交脉络并不像北上广那般错综复杂，但其拓宽城市轨交圈，对范围内的房源销售或有一些带动作用。

　　相较于二手房买卖，租房市场对“交通”的包容性要大得多。据南天房产的数据显示，租房热门区域主要集中在江东、鄞州、海曙，越靠近轨交等公共交通便利的房源越好租。

　　来自21世纪不动产宁波区域的近几个月的租赁数据显示，一号线周边的比如华光城、中山小区、天一家园，2号线周边的鼓楼附近的老小区、轻纺城附近的房子租得还不错。

　　“轨交站点附近的房子几乎不会空着，挂出来就会被租走。”郑桂良说。

　　据了解，对于中介来说，地铁附近房源对于租金的影响并不明确，但线路的开通确实拉大了沿线出租房源的“战线”。近市中心和次中心的一室户、二室户房源较受欢迎。月租金1000元～2000元的两房户型比较容易出租，月租金2000元～3500元精装修三房及四房也有一定市场。

　　那么，租客对地铁房是怎么想的呢？他们心中似乎都有一本“明白账”。

　　就业不过三年的小夏，在天一附近上班。刚毕业时，她与朋友在鼓楼附近租了一套老小区的房子，4楼，65平方米，当时月租金2100元。轨交一号线开通后，她和朋友就搬到了高桥附近比较新的小区，带电梯，60平方米，月租金1600元。

　　小夏说，以前坐公交两站路，心情好时会步行上班。现在每天上下班来回双程全票价8元，按照一个月22个工作日计算，95折后需要支出167.2元，还不算额外的加班加趟。若使用月票，当下是100元一张，限用50次，是较为划算的。

　　“单算房租和交通支出成本，同样在轨交站点旁，距离差得挺远，节省下来的也不过两三百元。”小夏说，自己和室友更想住较新的出租房，但会牺牲上午多一点的休息时间。她认为，主要还是看租客自己怎么选择，但轨交带来的便利性显而易见，但对于租房后，不同地段的生活成本似乎没有拉开明显距离。(东南商报记者张颖)

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编辑： 陈奉凤