“从去年到今年的这段时间，恰恰是杉杉历史上在实体经济领域投资最大的一个阶段。”宁波杉杉股份有限公司董事长庄巍说，杉杉瞅准了新能源汽车产业，仅将位于鄞州区的服装生产厂区改造成为新能源汽车生产基地就投入50亿元。

　　今年以来，民间投资增速持续下滑，成为当前我国经济发展中的一个突出问题。然而，当不少民企“不愿投”、“不敢投”之时，杉杉却“不走寻常路”，大手笔投资新能源汽车整车制造领域——投入50亿元，将位于宁波鄞州区的服装生产厂区改造成为新能源汽车生产基地。

　　“从去年到今年的这段时间，恰恰是杉杉历史上在实体经济领域投资最大的一个阶段。”宁波杉杉股份有限公司董事长庄巍如是说。“淡定”的背后，是杉杉对新能源汽车产业这一风口的坚定预期，更是其在汽车锂电池原材料领域17年坚守打下的扎实产业基础。

　　对投资者而言

　　政策稳定尤为重要

　　来到杉杉鄞州区厂区，昔日机杼声声的制衣车间已不见踪影，新能源汽车的整车装配流水线已经到位，园区里的汽车锂电池负极材料生产厂、动力电池PACK厂、动力总成系统集成实验室等也基本完工。日前，这里刚刚完成了第一台新能源汽车试生产，眼下正在进行着最后调试。

　　“今年第四季度，这里就能全面投产。”庄巍说，去年初，公司决定进军新能源汽车整车生产领域，并确定将生产总部放在鄞州区的服装生产基地。原来正逐步向江苏、安徽梯度转移的服装产业就此提速，加快转移；同时，杉杉也大手笔投入，重新布局整个厂区，改造、新建大量厂房，购置生产线。

　　在许多民营企业“裹足不前”之时，为何杉杉却如此“大胆”，大步发展实体经济？庄巍的回答是：因为杉杉看准了产业发展大势，自然投得有底气。“用现在最时髦的话说，我们要站上风口。”

　　杉杉的判断是，未来几年新能源汽车是中国产业发展的重要领域，“杉杉不能错过这样的风口”。“毕竟，按照国家发展新能源汽车产业的规划，到2020年，中国要达到单年生产200万台新能源汽车的规模，并且国内的新能源车保有量要达到500万台，这其中的市场潜力可想而知。”庄巍说。

　　乘风远航，布局新能源汽车，豪迈的杉杉也并非全无纠结。庄巍坦言，整体而言，国家对于新能源汽车产业扶持力度很大，但和许多新兴产业一样，一些政策制定相对明确度不够，同时各地对于新能源汽车产业的具体政策也有较大差异。

　　“对投资者而言，政策稳定尤为重要。”庄巍说，一旦政策出现较大波动，企业可能因为没有缓冲期，一些既定的计划就要根据政策变化进行重大调整，既消耗财力也消耗人力。“期望国家做好顶层设计，让新能源汽车企业能持续迎风远航。”

　　投资必须果断

　　但绝不能盲目跟风

　　处在新旧动能交替之际，一些民营企业家虽曾立于潮头，如今却也对投资显得迷茫。有人因不知该往哪投而不愿投，也有人因盲目跟风投资栽了跟头，就此加入不敢投的行列。

　　那么，做服装起家的杉杉为何敢这样大手笔跨界投资？乍闻杉杉投资新能源汽车的消息，或许不少人会有这样的疑惑。

　　然而，在庄巍看来，跨界突破、转型逆袭，是不少传统企业的梦想。“但跨界投资一定不能盲目，传统企业要清楚找到自己在新进入行业的市场定位、技术特色和是否具有可持续投入的实力优势。”他说，杉杉进军新能源汽车领域绝非跟风投资的冒失之举，而是多年积淀后的一次华丽转身。

　　早在1999年，杉杉就已进入锂电池行业，从生产电池负极材料开始，之后又做了正极材料和电解液。如今，杉杉在湖南、广东、河北、上海等地都有锂电池原材料生产基地。

　　生产锂电池的能力正是发展新能源汽车产业最重要的一环。据介绍，在一台新能源汽车里，近60%的价值来自于汽车的动力总成，它包括电池、电控、电机这三块，其中最重要的就是锂电池。在过去的17个年头里，杉杉一直埋头生产、研发锂电池电芯的原材料——正极材料、负极材料、电解液。

　　如今，杉杉已经是全球最大的综合锂电池材料供应商，是当之无愧的隐形冠军。杉杉不仅供货力神、国轩等国内一流的电芯生产企业，连三星、LG、ATL等国际知名企业用的也都是杉杉的原材料。在即将投产的杉杉鄞州区工厂中，单单负极材料的生产能力就高达3.5万吨，“这样的生产线在全世界都属于罕见的规模。”

　　从电池生产到整车制造，杉杉为此投入了大量资金招兵买马进行技术研发。

　　眼下，虽然杉杉鄞州区新能源汽车工厂还未完全投产，但厂区里却已有上百名工程师在忙碌着。这是杉杉从上海、北京等地请来的研发团队，他们的人数甚至超过了未来整车总装流水线上会有的产业工人。这些工程师有的负责动力总成系统开发，有的钻研电池包模组化技术，甚至还有一个石墨烯材料研究所，主攻石墨烯材料在硅碳材料和锂离子电容中的应用，从而提高锂电电池性能。

　　庄巍坚信，杉杉完全有能力在未来几年成为这个新兴行业里的佼佼者。他说，这就是杉杉为什么在别人彷徨的时候敢投、愿投的关键。

　　激活民间投资

　　民营金融大可作为

　　“投资50亿元，只是杉杉布局新能源汽车整车制造的第一步。”庄巍说，杉杉将在新能源汽车领域不断投入，而这与杉杉多年耕耘金融产业积蓄的力量密不可分。多年来，杉杉在发展实体经济的同时，在金融领域也多有涉足，仅宁波杉杉股份有限公司如今不仅有宁波银行、稠州银行股份，还有一家融资租赁公司、一家商业保理公司和一个创投公司。

　　但是，“对于一些民营金融企业而言，在开展一些金融业务上存在掣肘，也因此影响了它们对实体经济支持。”庄巍希望，更多有利于民营金融企业的政策出台，以便更好地支持实体经济。

　　庄巍介绍说，民营金融企业在业务上的困难主要有两点：首先，民营金融企业筹资成本较大，尤其是和国有银行系的金融租赁、保理业务相比，成本更是要高出不少；其次，民营金融企业的融资渠道也相对较窄。

　　“其实，杉杉的金融产业不仅关系杉杉自身投资实体经济，也关系着我们服务其他实体企业的能力，其中就包括杉杉新能源汽车产业里上下游合作伙伴的发展。”庄巍介绍，今年许多电芯厂要扩产，但是缺乏资金，正是杉杉融资租赁公司给他们提供了设备。“民营金融企业的服务能为新能源汽车产业发展加油。”

　　今年初，小贷、典当、担保、融资租赁等类金融企业挂牌新三板被叫暂停。对此，庄巍有不同想法。在他看来，杉杉的融资租赁、保理等公司都是能够真正服务实体经济的。他举例说：不少实体企业容易会面临收账款问题，货供出去了，钱却收不回来，因此资金短缺，而在这样的情况下，杉杉的商业保理公司也能为企业解决燃眉之急。

　　“把我们这样的融资租赁、商业保理等金融企业简单地视同与典当、小微贷款公司并不利于民间投资增长。”庄巍说，他期盼着相关部门能够对限制政策作出调整。

　　让庄巍欣慰的是，“我们看到，国家也正着手破解这些难题。”庄巍说，杉杉旗下的金融企业因在深圳前海注册，身处现代金融服务业试验区，相对享受了一些政策，融资渠道也有所增加，比如利用了离岸人民币融资等。“我们期待着更多这样的探索创新。”

　　“问题总会解决的。”关于未来，庄巍是个乐观派，他的信心源于对新兴行业的充分预期，也源自经年累月的积淀，更来自于对国家改革发展顶层设计的制度自信。(记者 翁杰 区委报道组 章燕飞)

编辑： 陈奉凤