家住江东、在镇海上班的王先生，之前每天都会看部微小说。他看书的时间与地点有点特别，是在回家路上的车里。“因为路太堵了，看小说打发时间！”王先生说。但从今年开始，小说看了一半都到了，路上时间明显压缩。

　　这一变化可以从交通大数据中一窥究竟。

　　近日，高德交通发布了今年首季度交通分析报告，宁波“高峰拥堵延时指数”为1.56，排名上位列全国60个主要城市的第48位，这个排名较去年下降了12位。

　　随着地铁开通、公交线网优化以及公共自行车分布加密，今年市民出行更便捷了。

　　昨天，市治堵办还发布了治堵半年报，就公交专用道、公共停车位、公共自行车建设等进行了通报。依照计划，年内市区公共交通机动化分担率要超50%以上，主城区公交分担率(不含步行)提高2%。

　　最堵时间出现在每天下午5点

　　最堵地区为江东区

　　据高德交通大数据的第一季度监测结果显示，7点~9点和17点~19点这两个高峰期当中，宁波最堵出现在每天的17点，其次是早8点和晚18点，由此可见宁波的晚高峰比早高峰要更堵一些。

　　从具体区域看，老三区当中江东区是高峰期最拥堵的，行车时速为19.58公里，也是宁波唯一高峰行车时速不到20公里的区，其次是海曙、江北、鄞州和镇海。

　　其中，镇海区的高峰行车时速接近40公里，与宁波城市总体畅通时速差不多，因此在镇海开车上下班的市民还是比较幸福的。

　　早高峰最堵的10条路依次是：永丰西路(通途路—望京路)、海河路(进港路—329国道)、柳汀街(联丰路—解放南路)、江东南路(长丰临时路—百丈路)、前河北路(兴宋路—前河南路)、兴宁路(兴宁桥—福庆南路)、桑田路(兴宁路—江南路)、临港一路(南—北)、新河路(中兴路—琴桥)、新河路(琴桥—中兴路)。

　　晚高峰最堵的10条路依次是：宏远路(北—南)、新河路(琴桥—中兴路)、大闸路(南—北)、新河路(中兴路—琴桥)、阳明西路(西环南路辅路—新建路)、兴宁路(福庆南路—解放南路)、世纪大道(东苑立交桥—东昌路)、惊驾路(世纪大道—大庆南路)、阳明西路(新建路—西环南路辅路)、桑田路(江南路—兴宁路)。

　　城区上下班争取50分钟以内

　　公共自行车要投放5000辆

　　昨天，发布的治堵半年报，涵盖了公交专用道、公共停车位、公共自行车等设施的建设状况。

　　新辟公交线路15条(特色线路不少于5条)、优化调整30条。对20条公交线路进行提速，中心城区每日通勤时间力争平均50分钟以下，中心城区与周边的出行时间力争小于80分钟。

　　今年要建成8公里公交专用道，包括新星路(机场路—环城西路)、机场路(新典路—鄞州大道)等，目前累计开工10公里，其中5公里已建成，完成全年目标的63%。

　　路网建设上，要建成快速路6公里，开工15公里，续建7公里；新改建城市道路15公里，建设断头路6条。

　　公共自行车方面中心城区新投放公共自行车5000辆，新增200个网点。

　　人行过街设施今年也要完成2处，目前泽民人行天桥基本完工，待近期验收后就能开放使用；另一座日新街天桥已完成施工场地围挡和管线迁改，正在桩基施工。

　　此外，澄浪桥上个月已通车，中兴桥、三官堂大桥还在建设当中。

　　上半年新增停车位1556个

　　年内还要增加2万多个

　　今年，宁波在建设公共停车设施上花了不少脑筋。目前市老年体育活动中心、马园路、气象路小学、后孙学校等公共停车场项目都已开建，下半年陆续能完工。

　　除此之外，通过排摸挖潜闲置土地，鼓楼街道孝闻街一空闲地，也可改造为临时停车场以缓解周边停车难。在海曙区的一些菜场周边，通过开展停车综合整治，提供停车位等方法来缓解停车困难。目前，咏归菜市场的停车问题已得到改善。

　　涉及停车设施的还包括上半年主城区新增的悦兴花苑等专用停车泊位19579个，其中公共停车位832个。目前紫鹃、丹凤、怡江、明东社区通途路418弄小区、蓬莱小区以及中马片区已完成停车位改造，新增了1556个停车位。根据全年目标，全市要新增专用停车位4万个以上，其中主城区2万个以上。

编辑： 陈奉凤