航班备降后机上的情况。(照片由王先生提供)
前天下午，突如其来的暴风雨中，从珠海起飞、原定于下午2点15分抵达宁波栎社机场的长龙航空GJ8920航班，在绍兴上空盘旋了一阵后，最终选择备降杭州萧山机场。航班备降后，一些旅客提出终止行程并下飞机，导致航班重新起飞时间出现延误。昨天，搭乘该航班的宁波王先生在微信上说了这件事，立即引发小伙伴们的转发，王先生质疑：航班因为天气原因出现备降无可厚非，但备降后，有10来名旅客因为各种原因中途下机，导致航班需要重新排队而延误再次起飞时间，绝大多数在飞机上的旅客受到影响，王先生觉得旅客中途下机有些不太应该。
航班因暴雨备降萧山机场 部分旅客提出中途下飞机
昨天上午，记者联系到了王先生。根据他的描述，从珠海起飞时该航班几乎是坐满的，人数估计在150人以上。飞机在中午12点03分准时从珠海机场起飞，“当时我通过手机APP注意到，宁波机场上空天气恶劣，当时以为航班要延误，没想到还是准点起飞了……”他说。
下午2点多，飞机已进入下降状态，正当王先生以为即将顺利返回宁波时，他突然听到客舱广播，说因为宁波机场上空天气的原因，飞机要备降萧山机场。2点42分，飞机在萧山机场着陆。
当时飞机并没有靠廊桥，只是停在机坪上……没过一会儿，坐在前排的王先生听到后排有旅客在询问，飞机什么时候可以重新起飞，但当时没有给出具体的时间。有旅客得到消息：“今天宁波、上海机场不少飞机都备降杭州及周边机场，估计到宁波要很晚了。”于是客舱里骚动起来，有些人说自己由于后续还有航班及安排，需要提前下飞机结束行程，随后不少旅客也开始提出类似的要求。
约10名旅客提前下飞机 航班重新起飞时间延误
下午3点半，乘务员表示，不愿意等待的旅客可以终止行程，但必须填一张表格。随后，不少旅客填写了表格。王先生看到，大约有10名旅客在填写完表格后，下了飞机。
下午4点03分，机场广播再次响起：飞机马上可以起飞，希望机上旅客回到座位上。但大约等了20分钟，王先生听到广播：因为之前有旅客提前下飞机，导致本次航班将继续排队。据王先生描述，根据乘务员口播信息，航班原本被安排在第一架起飞。
听到这些，飞机内再次引发骚动，王先生看到，一位原本犹豫的女士决定下机，而有大约10名乘客来到机舱前部，质疑此前因为只有少数旅客下机而导致整架飞机旅客行程延误的决定。
在乘务员的安抚下，下午4点46分，航班接到了起飞通知，旅客们逐渐回到座位上。5点18分，该航班重新从萧山机场起飞，并于22分钟后抵达宁波栎社机场。
机组不能限制旅客人身自由 备降后旅客有权终止行程
昨天深夜11点，浙江长龙航空公司向记者回应，当天该航班起飞前满足飞机放行条件，但当航班接近宁波时，天气突然变化，短时间内无法降落，因此航班不得不备降杭州。长龙航空相关人士表示，备降航班在目的地机场天气转好满足降落条件后就可以申请起飞，如因旅客终止行程或者飞机临时故障等原因无法按时做好准备，则会错过空管部门给的起飞时间，航班需重新排队，这必然会加剧延误时间。
昨天记者也从一位资深民航业内人士那里了解到，首先，航班备降时发生的旅客要求退乘的情况，属于民航非正常航班运输的一种情况。航空公司不能限制旅客人身自由，在飞机起飞前，旅客有权选择终止行程。
备降下飞机麻烦挺多 建议旅客慎重考虑
民航旅客终止行程，并不像大巴车临时下个人这么简单，它还牵扯到旅客机场接驳、托运行李、客舱清理、载重平衡等一系列复杂的程序。按照相关条例：“旅客登机时，承运人必须核对旅客人数。对已经办理登机手续而未登机旅客的行李，不得装入或者留在航空器内。旅客在航空器飞行中途终止旅行时，必须将其行李卸下。”
如果备降时旅客提出下机，则需要确认托运行李。如果乘客有托运行李，则需要地面协助清舱，工作人员在货舱内找出该乘客行李后卸载并送至到达厅。乘客交由经停站代办工作人员引导，通过离站通道离开。
此外，如果涉及到对飞机进行清舱，检查是否有可疑物品遗留并进行处理，以确保航空器及旅客生命财产的安全，至少需要半个至一个小时。
如果有乘客自愿终止行程，根据乘客是否托运行李为依据，如无托运行李，机长可自行决定是否需要地面协助进行客舱清理。
另外，旅客中途下飞机，还可能需要更改舱单。一般航班会考虑载重平衡，根据乘客的数量合理安排座位，以确保重心保持在一个合理的位置，而一旦行李舱内结构发生变化，相关平衡也要随之变化，这也是导致航班重新起飞时间拉长的原因之一。
对此，业内人士表示，虽然终止行程是旅客的权利，但这样终止行程会遇到很多麻烦，不光是自己，更多的是对其他旅客，因此需要当事旅客慎重考虑。而作为客舱服务，也要做适当引导，并及时与旅客分享航班最新动态，做好旅客安抚工作。
宁波晚报记者范洪 实习生傅天力
原标题：部分旅客中途下机 延误重新起飞
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