滁新高速阜阳段连环交通事故现场新华社发
救援人员在事故现场灭火新华社发
11月15日上午，滁新高速(滁州-新蔡)颍上服务区阜阳往合肥方向2公里处发生多点多车追尾。当日16时许，阜阳公安交警方面称事故已造成18人死亡，21名伤者被送往医院救治，其中11人伤势较重(两人抢救无效死亡，其他人员生命体征平稳)。
为何会发生30车连撞？
当地交警称受团雾天气影响
据安徽消防部门消息，事故发生后，阜阳消防支队调派9车70人赶赴现场救援，安徽消防总队先后调派淮南消防支队9车80人、蚌埠消防支队5车30人前往增援。事故造成交通堵塞3-4公里，30余辆车连环相撞，有1处着火点，4辆车起火。10时38分，现场火势已被扑灭。
另据了解，与安徽医科大学第一附属医院合作的救援医用直升机也参与了救援。
据阜阳市公安局交警支队官方微博“阜阳公安交警在线”消息：受团雾天气影响，11月15日8时许，“滁新高速”颍上段发生多车多点事故，为确保救援通道畅通，阜阳南、颍上高速道口临时封闭，该路段只允许救援车辆通行。
目前，事故调查工作正在进行中。(据新华社)
“团雾”到底有多可怕？
能见度比大雾还低，常常神出鬼没
团雾到底是什么？团雾到底有多可怕？昨天，记者专门请教了宁波市气象台首席预报员朱龙彪。
众所周知，雾是悬浮在贴近地面的大气中的大量水滴或冰晶微粒的集合体，一般分为辐射雾、平流雾和混合雾。而团雾大多属于辐射雾，由局部近地层空气受辐射降温增湿而引起，也有少部分团雾是平流雾。
团雾具有突发性、局地性、尺度小、浓度大的特征。团雾的范围比较小，团雾外视线良好；团雾内四周朦胧，能见度很低，只有几十米甚至十几米，属于特强浓雾；团雾覆盖面积大小不一，长度从1公里到5公里不等。
朱龙彪说，团雾是一种比较形象的叫法，其实就是块状的浓雾。可能一阵风，团雾就被吹到了其他地方，常常“神出鬼没”。大雾的标准是能见度在1000米以下，而浓雾则是能见度在500米以下。
团雾的发生一般要满足几个条件：冷空气、湿度较大、相对速度大等。一般，团雾在秋冬季节多发，高发时段就是清晨，在0:00—8:00左右最易发生，太阳出来一般雾就消散了。相比之下，郊区和农村比城市更容易出现团雾，比较空旷的高速公路上也容易出现团雾。
准确预报高速“流动杀手”难度极大
那么，气象部门能不能对团雾进行准确预报？
雾的预报是对未来雾出现的时间、强度和范围的预报。目前，气象部门对大范围的雾预报能力尚可，但由于团雾的突发性、局地性等特征，准确预报难度极大。
由于“团雾”难以预测，让人防不胜防，常常酿成重大交通事故，因此团雾被称为高速公路上的“流动杀手”。据统计，雾天发生交通事故的概率比平常高出几倍，甚至几十倍，因浓雾、团雾造成多车连续追尾事故屡有发生，损失严重，极具杀伤力。
从公安部交管局提供的高速团雾数据来看，全国范围内，团雾容易发生的省份是四川、江西、湖南、安徽、湖北等，因为这些省海拔较低并且多低洼路段，而且昼夜有一定温差。
宁波会不会出现团雾天气？
今年五月宁波就发生过一次
高速交警宁波支队指挥中心民警胡克克告诉记者，团雾在宁波的高速公路上并不少见。今年5月1日上午9点多，宁波绕城高速转S19甬台温复线高速象山方向就出现了团雾，集中在桥面，恰逢小长假出行高峰，造成云龙互通附近车辆缓行。
“临山临湖的地方水汽充沛，山林植被又茂密，植物白天吸收了水分，晚上地表温度下降，水汽凝结就容易形成雾气，一般多发于清晨3-6点的低温时段。再加上高速公路路面白天温度较高，昼夜温差更大，更有利于团雾形成。”
胡警官表示，团雾最高发的季节就是眼下深秋初冬，温度骤变之时。白天温暖，晚上冷空气突然到访，再加上风小，在这种情况下，团雾出现的几率大大增加。从宁波境内各条高速来看，以下路段容易出现团雾：沈海高速的宁海——三门路段，杭州湾大桥南接线，杭州湾大桥桥面，牟山湖大桥桥面，甬金高速沙溪——班溪路段，甬台温复线象山港大桥两头以及横溪——塘溪段。
下半年首次团雾很快会到访
由于团雾预测预报难、区域性很强，车辆难以提前得到通知或警示，所以等驾驶员意识到有雾的时候，往往已进入团雾中心了。而且比起一般的雾，团雾的浓度高且飘忽不定，车辆紧急制动极易引发事故。
“宁波相对内陆地区来说，由于港口运输的关系，晚上来往的货车多，所以我们高速交警一直以来都十分警惕团雾造成的影响。”胡警官告诉记者，如果碰到团雾距离比较长，能见度低于100米的情况，考虑到出行安全，他们通常会关闭收费站进口。有的时候驾驶员不理解为什么明明天气晴好，也不堵车，却要关闭收费站，其实可能几百米外的地方就有高浓度的团雾。
“今年下半年宁波境内高速还没有出现过团雾，不过这周冷空气马上会影响宁波，预计这周末，宁波下半年的第一次团雾就会到访。”
遇见团雾
我们该如何应对？
1.减速慢行进入团雾区域千万要保持冷静。在距离和车道满足变道条件的前提下，减速驶入最右侧车道，就近缓慢驶出高速或进入服务区暂避。在能见度小于200米大于100米时，时速不超过60公里，当能见度小于100米大于50米时，时速不超过40公里。同时应与前车保持正常车距的2至3倍。
2.切勿急刹突然进入团雾区域时，很多人下意识的反应就是一脚急刹。然而，这样容易引发连续追尾事故。如果不能驶离高速公路，应选择紧急停车带停车，停车之后需立刻打开双闪，以提示后方车辆注意。还要将三脚架警示牌放在来车方向150米外，人员迅速撤离到护栏外，防止发生追尾事故。
3.使用灯光进入团雾区域，要开启大灯、雾灯、示廓灯，必要时还要开启危险报警闪光灯。需要注意的是，不要使用远光灯，远光灯在雾里会造成散射，使驾驶员眼前一片雪白，非常危险。此外，雾天行车，变道、超车也是大忌。
4.尽早驶出高速公路在高速路上遇到团雾，尽量溜边慢慢往前行驶，一旦有出口或服务区，赶紧驶入服务区或驶出高速公路。
通讯员林凯陈亮徐晟杰记者薛曹盛陶倪
原标题：造成这次事故的罪魁祸首团雾在宁波高速公路上并不少见
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