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中国宁波网讯(记者张颖)兴宁路，建于改革开放之初，是当时江东连通海曙的第一条过江连接线路。
1995年，进行过整修。
作为联系中心城区及东部新城的重要东西向交通通道，多年“运营”下来的兴宁路现状基础设施老化严重，加上与轨道交通4号线并线，沿线道路设施损伤严重。
如今，这条路将迎来整治新生。
日前，在兴宁路(兴宁桥至福明路)综合整治工程初步设计审查会上，透露该路段将进行综合整治。
整治范围西起兴宁桥，东至福明路以东，全长约3660米。工程建设标准为城市主干道，主车道设计车速50公里/小时，道路设置为双向六车道(设置公交专用道)。
早在3月，兴宁路(兴宁桥至福明路)综合整治工程就顺利完成勘察设计招标。
整治完成后，除能有效提升道路通行能力，缓解城市东西向交通压力外，还能实现轨道交通、常规公交及共享单车等多种公共交通方式的合理接驳。
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编辑： 郭静纠错：171964650@qq.com
双向六车道 兴宁路这一段将迎来大整治
稿源： 中国宁波网 2018-10-29 20:54:00
中国宁波网讯(记者张颖)兴宁路，建于改革开放之初，是当时江东连通海曙的第一条过江连接线路。
1995年，进行过整修。
作为联系中心城区及东部新城的重要东西向交通通道，多年“运营”下来的兴宁路现状基础设施老化严重，加上与轨道交通4号线并线，沿线道路设施损伤严重。
如今，这条路将迎来整治新生。
日前，在兴宁路(兴宁桥至福明路)综合整治工程初步设计审查会上，透露该路段将进行综合整治。
整治范围西起兴宁桥，东至福明路以东，全长约3660米。工程建设标准为城市主干道，主车道设计车速50公里/小时，道路设置为双向六车道(设置公交专用道)。
早在3月，兴宁路(兴宁桥至福明路)综合整治工程就顺利完成勘察设计招标。
整治完成后，除能有效提升道路通行能力，缓解城市东西向交通压力外，还能实现轨道交通、常规公交及共享单车等多种公共交通方式的合理接驳。
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纠错：171964650@qq.com 编辑： 郭静
