中国宁波网讯(通讯员 裘继强 单宇玮 记者 俞永均 张憬憬)5月20日14时，宁波舟山港镇海港区煤炭铁路专用线一片繁忙，30标准箱敞顶箱在完成试装作业后发往绍兴皋埠。这是宁波舟山港落地实施国家“公转铁”项目的首单水铁中转煤炭入箱业务，为港口铁路基础散货运输转型发展引入了新模式。
去年，交通运输部等九部门联合下发《贯彻落实国务院办公厅〈推进运输结构调整三年行动计划（2018-2020年）〉的通知》，明确要求组织实施港口大宗货物“公转铁”工程，推进集装箱铁水联运发展，提高集装箱在铁路货运中的使用水平，提升沿海港口集装箱铁路集疏港比例。宁波舟山港高度重视、快速反应，通过走访调研，将萧绍地区的煤炭疏运确定为参与“公转铁”项目的重点突破口，并通过与铁路部门、货主企业的密切沟通，核算物流环节各项费用，拟定了 “公转铁”项目方案。
为保证“公转铁”项目顺利实施，5月10日，港口铁路和码头公司在镇海港区进行了试装车和运行，并取得成功。此次首发的30标准箱“公转铁”煤炭专列，采用煤炭水铁中转“散改集”模式，装载用的“35吨型敞顶箱”是宁波舟山港铁路首次采用的新车型，具有装车方便、环保标准高的特色。此项目成功试运行后，将以便捷、环保、“门到门”服务等优势，形成示范效应，辐射到浙西、江西等地区的煤炭客户，为做强宁波舟山港铁路直通车品牌提供有力支撑。
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大宗货物运输要“公转铁”
2018年7月，交通运输部有关负责人在国务院政策例行吹风会上介绍，要以推进大宗货物运输“公转铁、公转水”为主攻方向，通过三年集中攻坚，到2020年实现全国铁路货运量较2017年增加11亿吨、增长30%，水路货运量增加5亿吨、增长7.5％，沿海港口大宗货物公路运输量减少4.4亿吨。
这位负责人表示，通过推进大宗物资运输“公转铁”，近期着力解决港口集疏运体系不优的问题，加强公路超限超载治理，坚决把煤炭公路集港运输压下来，尽快把矿石疏港铁路运输提上去。
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