新年第一天，按照交通运输部门的通知，全国取消高速公路省界收费站，实行联网收费。新老划断，难免出一些状况。其中引人关注的是，上海多辆救护车因为未安装ETC设备，要取卡后支付“通行费”。据《新民晚报》报道，有的病人家属十分气愤，“救护车也要收过路费，像话吗？”
细看报道，救护车没装ETC被收取过路费，并非收费人员有意刁难，他们也是按照规定办理。根据相关通知，未安装ETC装置的公安警车、救护车通行时，发放CPC卡，出口刷卡按照正常流程收取通行费。这个“通知”应是收费站背后的经营单位下发的，落款时间为2019年12月31日，而执行时间为2020年1月1日零时起，可谓“无缝对接”，丝毫不留余地。
不提全国其他地方的做法，2016年11月1日开始实施的《上海市急救医疗服务条例》明确规定，执行急救任务的救护车，免收道路通行费和停车费。这就是说，未装ETC就要收取过路费，是违规的。何况，救护车运送急救病人，往往分秒必争，延迟一分一秒都可能延误救治工作。收费站断然向救护车收费，于情于理也很不妥。
那么，救护车为何不早些装ETC呢？非不愿也，而是不能。据悉，上海市医疗急救中心去年夏天就向银行申请ETC。但由于手续复杂，涉及单位多，进度不一，导致部分急救车辆未装ETC，因此无法申请免费。加上上海交通委所说的，“新收费系统不支持领取CPC卡车辆直接免费通行，须由急救车辆先缴纳通行费”，这就造成了眼下救护车被收费的情形。
新收费系统不支持领取CPC卡车辆直接免费通行，这只是技术因素，并非不能从技术上改进。话说涉及免费的不只有救护车，还有军车、警车、消防车等特殊车辆，难道碰到类似情形也要收费？如果系统没有为这些法律规定的免费通行车辆留出“通道”，那肯定是系统本身的漏洞。退一步说，系统暂时做不到免费通行，收费站准备部分特殊CPC卡，发放给免费通行车辆，下高速时收回，难道也不可以？
原本，全国推行ETC是为了简化通行流程，提高通行效率，结果在ETC推广和落实过程中，出现了一些简单粗暴的做法，这完全违背了推广ETC的政策初衷，导致近日交通运输部发出“紧急通知”纠偏。当然，由于全国高速联网收费刚刚施行，出现一些状况也属正常，各方也应多加理解。全国联网收费系统也是新手上路，也需要多多包涵。有了问题，该纠正的纠正过来，该完善的完善，相信公众很快就能看到推广ETC的便利之处。
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