（图源：大公网）
港区国安法颁布实施在即，近日乱港分子纷纷四处打探逃走路线。有船主透露，连日来频频收到偷渡赴台的查询电话，而海路正成为乱港分子偷渡的主要途径。
据香港大公网25日报道，其中，西贡、香港仔、筲箕湾码头成为偷渡上船热点，偷渡者到达公海再由驳船载往台湾。有港媒记者成功接洽蛇头，获悉近日水警布防密不透风，有乱港分子欲逃走三次均失败而回。虽然风险高但需求大，相关费用已由月前数万港元升高至50万港元到100万港元（约合人民币91.3万元）不等。
报道称，黑暴由去年（2019年）6月爆发至今已过去一年，警方公布已有近九千人被捕，其中约有二百名暴徒流亡台湾。消息人士透露，不少乱港分子被警方起诉后，要交出旅游证件，因此已经不可能搭飞机潜逃赴台，而陆路又风险较高，因此水路偷渡成为一众乱港分子的首选路线。
经营渔船30多年的基哥透露，“很多船家都不约而同收到电话查问由西贡、大澳、香港仔、筲箕湾及鲤鱼门等码头前往南海（公海）收费多少，我开包船费约两万元。有一次曾经有人致电查询，最快途径去台湾要多少钱，我开价25万港元（约合人民币22.8万元），现金交收。初时不以为意，这月还有人再一次打来，问我最快可以何时开船。”
基哥表示，他已近乎“收山”不再安排偷渡，“我以为开价25万就会吓到对方，但听其他的船家讲，原来按市价最少要30万（约合人民币27.3万元），因为港区国安法颁布实施在即，很多人要去避一避，真是有价有市！”基哥坦言，暴乱和新冠肺炎疫情下，经济欠佳，有一些船主会铤而走险，做一些走私和偷渡的事，“如果要包船，如果还是名人，起码要50万一个人，但我们都会叫他们带定钓鱼用具，警察查到就说是去钓鱼！”
他还表示，钓鱼船和渔船是首选，每日在香港仔、筲箕湾、西贡、鲤鱼门、大澳等公众码头，都有不少钓鱼客坐着渔船出海，往返南海（公海）及南海油田附近一带水域，不用过关检查证件，即使水警看见这些渔船通常都不会截查，因而逃犯假扮钓鱼客混入其中，不易察觉。以渔船由香港水域入台湾船程36小时，快艇则需18小时。
为此，港媒记者佯称需偷渡往台湾，经多名中间人辗转介绍，成功电话联络上一名蛇头阿豪。阿豪提供两路线供选择，一条水路是走私和偷渡的首选途径，可选择距香港水界少于一海里的龙鼓洲、沙洲、西部水域、三跑水域一带，乘快艇只需数分钟便可离开本港水域。阿豪提供另有一条海路加陆路的偷渡路线，是由西贡黄石码头坐船入惠阳澳头（近大亚湾），再由澳头陆路包车到厦门，然后乘渔船往金门，进入台湾水域，不过这条水陆线需入内地再赴台，很不安全。
阿豪称，一般人会坐渔船出公海，再在公海坐另一艘接驳船，再上台湾渔船，由台湾渔船载往高雄、台南、台中等避风港，“执法人员查渔船较少，反而坐遊艇入境，十有八九都被截查。”至于偷渡费，阿豪开价30万港元，他说月前一位只需收数万港元，但最近港区国安法出台，被警方截查风险提高，“两星期前，有客人第三次‘走人（逃跑）’都走不了，见到水警，即刻掉头走”。
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