如今在宁波，如果开车出行，提前用手机查看路况，就可规划畅通路线；如果路边停车，驶离时只需点点手机，就能支付费用；如果公交出行，通过电子站牌或APP，就能查看等候的公交还有几分钟到达……
这几年通过科技治堵，市民出行愈发便捷。今年，我市交通科技智慧化管理更是迎来了加速期——
路边的智慧停车泊位。记者 刘波/摄
加大科技投入，推动智慧平台建设。今年我市重点推动三个平台建设：
全面推进政府部门和社会企业的数据安全有序开放，实现数据采集和服务功能，推动城市大数据系统平台（一期）的建设；
持续推动智慧公交平台建设，深化公交运行监测系统，完善公交智能调度系统，推广普及电子站牌、手机APP等公交实时到站信息查询服务，建设公交电子站牌80个；
全力推进市智慧停车平台建设，确保各区县（市）智慧停车系统与市智慧停车平台无缝对接并正常运行。
推动交通联合管理，创新交通管理手段。今年要以更高标准促进交警和综合执法局联合执法，加大智能化违法取证设施投入，提高路面管控效率和执法效能：
加强交通管理指挥中心基础建设，深化宁波交通拥堵指数系统应用，强化执法管理数据分析应用能力，构建“情、指、勤、督”四位一体勤务体系。优化资源力量配置，进一步加强全市道路交通联动管理，实现资源整合、信息共享、互动互助、优势互补；
继续对闯红灯、违反规定使用公交专用车道、路口违法穿插排队车辆等行为开展专项整治，实现建成区城市主干道路口机动车交通守法率95%以上，非机动车和行人守法率90%以上；
加强公交专用道管理，社会车辆违法占用公交专用道发生数控制在1起/10分钟内；
通过管理挖掘既有设施潜力，针对点域治理、片区治理、道路节点治理、进行梳理并开展专项疏堵治理，每个区不少于1到2个，每个县（市）不少于1个。
完善交通管理设施，提升交通组织水平。建成区城市主干道范围内，路口交通信号灯、电子警察和视频监控覆盖率均达95%以上；70%以上路口交通信号灯实现联网控制协调；交通标志、标线、信号灯、隔离护栏等设施设置规范率达100%。
继续推广绿波带，选择交叉口进行公交优先信号试点，提升公交优先效率。
进一步推动主城区动态诱导屏与高德路况信息融合应用。
加强路内停车管理，推广智能停车监管系统。梳理违章停车重点整治区域，实行片区管理部门责任制，加大查处力度，建成区城市主干道机动车违法停车行为控制在2辆/公里以内。逐步取消交通拥堵区和重点商业区的路内停车泊位，提高收费标准。按照“路内高于路外、地面高于立体、地上高于地下、交通繁忙区段高于外围区段、交通拥堵地段高于空闲时段”原则，推动制定差异化停车收费政策。
强化需求管理，适应新型交通模式发展。进一步引导公交出行，深化公共交通换乘优惠相关政策，鼓励实施城市公共交通高峰平峰期差异票价政策。
推动新能源汽车产业发展，推动传统汽车产业转型升级。
结合“宁波制造2025”，在政策、资金等方面推动自动驾驶产业发展，引导落实自动驾驶试验区。
记者陈烨 通讯员汤林
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