中国宁波网记者 陈结生 通讯员 杨芝
慈城火车站始建于1910年，1912年建成通车，是浙江最早建成的车站之一。即将通车的宁波地铁4号线终点站就在该火车站东侧。
为让火车站重获新生，今年慈城镇政府正式启动火车站区域改造项目，该项目总占地面积约4.37万平方米，主要建设内容包括原有慈城站站房建筑修缮、新建商业街等临时建筑以及停车场。
记者今天获悉，该项目初步完成改造。
慈城镇相关负责人表示，“修旧如旧”的方式，保留了建筑原真性，慈城镇依托火车站旧址所传递的火车文化，积极打造区域性的休闲旅游节点空间，成为市民共享的城市空间。
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1939年因日寇侵华，防止敌人利用，铁轨拆毁，站房废弃。1954年，杭甬铁路开始重建，慈城是慈谿县城，按县级等级建设。2005年，因铁路提速，慈城离宁波太近，车站逐渐退出使用。
（改造前的慈城火车站）
当时铁路途经庄桥、慈溪、余姚、驿亭，一直延伸到曹娥江边的百官镇，慈城到宁波通车是在1912年。据《申报》记载，1912年12月22日，沪杭甬铁路宁波至慈溪(今慈城)修通试行车，举行了盛大的通车典礼。当时，从“江北公园”开出的宁波第一列火车只有两节车厢。
（改造前的慈城火车站）
1916年8月22日，孙中山先生应邀来甬，赴省立四中(今宁波中学)作《振兴甬帮实业，讲求宁波水利》的演说，也是从这个站台下的火车。
慈城站原名叫慈溪站，而事实上去慈溪应该在余姚站下车，但很多旅客想当然地会在慈溪站下车，下来后才发现还得回到余姚站去，而当时经停这里的火车一天才两个班次，造成很大的麻烦。为了避免误导旅客，后由铁道部发文件把慈溪站改为了慈城站。
在历经铁路多次提速后，“百岁高龄”的慈城老火车站于2006年停止使用，并于2008年被江北区政府列为文物保护单位。
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