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　　中国宁波网见习记者 苟雯

　　从宁波坐上高铁，一路观山览海直达舟山，这个梦想终于要变成现实。12月15日上午，记者从甬舟铁路开工建设新闻发布会上了解到，这一世界级的跨海铁路工程即将于本月下旬开工建设，预计建成后将开行甬舟城际列车。宁波到舟山的通行时间将由原来的1.5小时缩短至26分钟。

　　甬舟铁路的跨海主体工程，采用‘桥＋隧’组合方式，将是目前国内控制因素最复杂、越海桥隧工程技术难度最大的一条铁路。其最大的难度，来自于金塘海底隧道和西堠门公铁合建桥梁。金塘海底隧道是一条全长16.2公里的盾构隧道，最大埋深达78米，是国内首条海底高铁隧道，比港珠澳大桥越海隧道还要长近10公里。西堠门公铁合建桥梁采用斜拉悬索协作体系，主跨1488米，主墩水深60米，均是目前国内同类项目之最。

　　据悉，甬舟铁路计划明年6月启动金塘海底隧道、西堠门公铁大桥两大主体工程建设，2022年6月启动全线工程建设，力争“十四五”期间全线贯通。

（新闻发布会现场）

　　根据规划，甬舟铁路西起宁波东站，经宁波市鄞州区、北仑区，舟山市金塘岛、册子岛、富翅岛至本岛，正线长76.4公里，设计时速250公里，全线共设7个站，其中新建北仑西、金塘、马岙、舟山等4座车站，改造宁波东、邱隘、云龙等3座既有站。建设工期6年，项目总投资约270亿元。

　　此前，我省的交通圈建设常有有个陆域的定语限定，因为高速公路、铁路跨海上岛，投资成本、建设难度巨大。甬舟铁路的建设将加速构建浙江“1小时交通圈”，形成大陆与舟山岛间最为便捷的客运通道，结束舟山不通火车的历史，补齐浙江“市市通高铁”的最后一块短板，有力推动沿线地区旅游业发展，实现宁波舟山一体化、同城化，支撑长三角一体化、“一带一路”等国家重大战略实施。

　　甬舟铁路的开工建设，意味着另一个重大工程——甬舟高速公路复线也将进入实质性实施阶段。其中，金塘至大沙段将于2022年与甬舟铁路同步建设。（综合浙江新闻）

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