宁波舟山港梅山港区作业场景
中国宁波网记者 俞永均 通讯员 洪宇翔 杨江琦 文/摄
12月15日凌晨0时25分，随着宁波舟山港调度指挥中心大屏幕上的集装箱实时生产数据跳过“27534917标准箱”，宁波舟山港今年集装箱吞吐量已超去年全年总量。
宁波舟山港调度指挥中心大屏。丁昊晟/摄
今年以来，面对新冠肺炎疫情和国内外经济下行的双重压力，宁波舟山港坚持“两手硬、两战赢”，开展“稳增长、创优异”专项行动，主动融入“以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局”，促进港口生产企稳向好。
集装箱运输生产呈现“前弱后强”态势，其中10月份集装箱吞吐量、同比增幅均创历史新高。
海向方面，宁波舟山港积极应对船舶大型化趋势，不断推进与干线船公司的战略合作对接，集装箱航线总数创历史新高达257条。持续推进内支内贸业务，充分发挥全省海洋港口一体化优势，发挥“南北翼”港口等辐射浙北、浙东南以及闽赣部分地区的作用，促进内支内贸业务回暖向好，10月份内贸箱量创下历史新高。
宁波舟山港铁路北仑港站作业场景。卢小洲 摄
陆向方面，宁波舟山港发挥铁路运输稳定便捷的优势，持续推进海铁联运业务快速发展，今年新开发诸暨、信阳、宜春等海铁线路，新开行达飞轮船义乌精品海铁联运班列，着力打造内外贸、进出口、过境双向双重大通道，9月份集装箱海铁联运业务量首破“10万箱”。
宁波舟山港还新启用了铁路穿山港站，于10月底实现“一天三班”作业模式，并充分发挥海铁联运操作一体化中心作用，进一步提高海铁联运作业效率和运输时效。
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