中国宁波网记者 时晓竹
今天，网友爆料了一个对宁波重大利好的消息！
《国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》出现了“宁波”身影。
记者查阅发现，在纲要第三篇第十一章第二节，的确注明“建设上海经宁波至合浦沿海高铁”。
众所周知，国家五年规划纲要，惜字如金。
市发改委相关负责人说，在国家五年规划中，直接提到建设经宁波的沿海高铁，这还是头一次。虽然只是点了“宁波”名字，但兹事体大！
“在一切改良中，以交通运输的改良最为有效。”亚当·斯密在《国富论》中指出，交通对于一座城市有多重要，更毋庸高铁了——交通基础设施，容易产生溢出效应，而基础设施的改善，有助于降低交易成本，提升市场潜能。
纵观全国乃至全球不难发现，强城市均有强交通。“交通规模，会改变地理区位，使这些城市的中心性和辐射功能增强。”一位业内人士坦言。
好处不仅如此，随高铁而来的，还有人流、物流、信息流以及一线城市的溢出价值。
据记者所知，多年前，宁波就在谋划建设北向高铁通道，但进展缓慢。一个极为重要的原因，是缺乏国家层面的规划支撑。
近年来，随着长三角一体化、长江经济带等国家战略的强力推进和“一带一路”建设的加快实施，宁波所在的长三角南翼板块的重要性凸显。而处在这一板块中心的宁波，积淀了更多作为交通枢纽的底气——宁波舟山港“世界第一”的货物吞吐量，亦使宁波全国性综合交通枢纽地位得以巩固。
此时，经宁波修建一条北向联通上海，南向联通福建的高铁，形成沿海通道纵向1000多公里的350公里/小时标准的高速铁路，便显得尤为迫切。
为了实现这一构想，宁波全力以赴，在助推金甬铁路、甬舟铁路加快建设的同时，高位谋划推动通苏嘉甬铁路、沪甬直达高铁、甬台温福高铁等重大项目建设，为国家交通枢纽提供硬核支撑。
酒香也要勤吆喝——
时任省委副书记、市委书记郑栅洁对宁波综合交通枢纽谋划建设工作极为重视，亲自谋划、亲自部署，亲自协调，亲自推动，并在多个场合反复强调，要加快建设沪嘉甬铁路、甬台温高铁、金甬铁路、甬舟铁路等重大线性工程，扎实开展沪甬跨海通道等前期工作，全面提高宁波现代交通体系的便利性、通达性，更好融入和推动长三角一体化发展。
去年全国两会期间，全国人大代表、市委副书记、市长裘东耀建议，加快通苏嘉甬铁路（沪嘉甬铁路）和甬台温福高铁项目等长三角重大线性工程建设，提高区域交通快速通达水平，推进长三角一体化高质量发展。去年底，省政府召开全省铁路建设推进会暨通苏嘉甬铁路建设动员会。裘东耀在宁波分会场作表态发言时表示，宁波将乘势而上、顺势而为，以“重要窗口”模范生的要求，举全市之力，奋力跑出通苏嘉甬铁路浙江段建设的加速度。
去年全国两会期间，全国人大代表、市人大常委会主任余红艺等提出了加快沪甬跨海通道规划建设的建议并得到交通运输部的答复。
今年全国两会期间，全国人大代表、市政协主席徐宇宁建议加快推进沪甬跨海通道规划建设，同时建议加快新建甬台温福沿海高铁项目前期工作。
前年全国两会期间，全国政协委员、十五届市政协原主席杨戌标提交支持沪甬直达公铁通道规划建设的建议。
念念不忘，必有回响。
去年4月17日，省委、省政府召开全面推进高水平交通强省建设动员大会，公布交通强国建设“浙江方案”。在这份包括建设十大千亿超级工程等在内的雄心勃勃规划中，宁波的分量不轻——
总投资超过1.2万亿元的十大千亿交通超级工程中，涉及到宁波的高铁项目就有五个，分别是沿海高铁、沪甬跨海大通道、沪舟甬跨海大通道、沪杭甬超级磁浮、宁波西综合枢纽等。
几乎与此同时，国家发改委和交通运输部印发的《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》，明确提到了沪甬铁路，还首次将这条铁路标注在规划附录的长三角地区轨道交通网规划示意图中。
目前，上海、浙江已取得初步共识，将沪甬跨海通道项目纳入两地“十四五”规划纲要。
此次在国家十四五规划中，明确“建设上海经宁波至合浦沿海高铁”，无疑是对宁波作为国家交通枢纽，尤其是高铁交通枢纽“最高级别”的“一锤定音”。这意味着，宁波将成为长三角地区和粤港澳大湾区两大国家战略重点区域之间联系的重要节点，并显著加快宁波从陆域交通末梢向国际性综合交通枢纽城市迈进。
记者注意到，在2021年长三角铁路建设的大棋盘中，通苏嘉甬铁路作为重要一子已被列入计划开工建设项目。而已开工建设的甬舟铁路正在快速推进，工期6年；金甬铁路和被誉为宁波首个“动车之家”的宁波动车所也在建设中，预计2022年底将建成。
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