20世纪30年代的汕头小公园开埠区华洋杂处，商贾云集，百业并存。位于海平路97号的“华富电料行”中，掌柜向顾客售卖电子管、灯泡等电料物品，会计在柜台熟稔地敲拨着算盘，穿着长袍大褂的经理时不时与朋友打打麻将……往来出入的人们不曾想到，这一切，竟是商业掩护下的“谍中谍”！

烽火岁月中，这个以电料行作为掩护，承担着为中央苏区护送干部、输送物资、传送资金、传递文件情报等重要任务的接头据点，便是中央红色交通线旧址（汕头站）。2019年修复落成的这处旧址被列为全国重点文物保护单位，如今，这座3层小楼以珍贵的实物和翔实的史料，向游客述说着那段“汕头红”故事。

绵延3千公里隐蔽战线的重要枢纽

步入“红色交通站”旧址，沙盘中红色五星标记下的一条中央交通线跃然眼前，香港华南交通总站、汕头交通站、大埔交通站、闽西交通大站等直属交通站清晰可见。这条绵延3千公里的隐蔽战线，是1930年秋冬在周恩来同志直接领导下开辟的中央红色交通线，沟通着上海党中央和中央苏区的联系。始终未遭受敌人破坏的汕头站，正是这条中央红色交通线上重要的枢纽。

中央红色交通线旧址（汕头站）修复前的屋顶。图片由汕头市金平区文化馆提供

护送干部是当时交通站的重要任务之一。经多方考证，从1930年到1934年红军长征前，经由汕头站护送进入中央苏区的中央领导同志和其他干部有200多名，其中，包括周恩来、刘少奇、邓小平、陈云等。此外，交通站在前后三四年时间里，还向中央苏区输送食盐、布匹、药物以及电讯、印刷、军械器材等军需、民用重要物资约300吨。

2017年6月，中央红色交通线旧址（汕头站）的修缮保护和布展工作正式启动，得到了省、市领导和社会各界、专家学者的大力支持。

编辑： 陈捷

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