宁波市阳光采购服务平台日前预公示了一则招标文件，涉及2条备受关注的城铁——宁波至象山市域（郊）铁路（不含梅山支线）、宁波至慈溪市域（郊）铁路接下来的工程勘察、设计、监理等的招标代理工作。

　　在各项招标工作启动后，有关这两条城铁的信息会越来越丰富、具体，动工开建的脚步也就越来越近了！

　　宁波至象山市域（郊）铁路（不含梅山支线）的动向，此前记者已多次报道，其可行性研究勘察招标、“工可报告”招标均已启动，线路走向也已基本明确（详情链接：《宁波至象山市域（郊）铁路工程又有新消息》），其中的大目湾站更是全面开建在即。

　　宁波至象山城铁线路走向示意，仅供参考，最终以相关部门文件为准。

　　而同样备受关注的宁波至慈溪市域（郊）铁路，按此次招标文件所示，总长约64公里，设车站11座，车辆段1座，停车场1座，主变电所2座。招标文件同时指出，具体内容以国家发改委批复的长江三角洲地区多层次轨道交通规划为准。

　　据国家发改委于今年6月印发的《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》，宁波至慈溪市域（郊）铁路线路走向为：自孔浦站，经镇海区至慈溪高铁站。

　　其中的孔浦站，即宁波轨道交通2号线孔浦站，慈溪高铁站则是即将开工的通苏嘉甬铁路的一个站点。

　　另据宁波市发改委印发的《宁波市重大建设项目“十四五”规划项目表》所示，宁波至慈溪市域（郊）铁路总投资约272亿元，“十四五”期间计划投资117亿元。

《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》中标示的宁波至象山、宁波至慈溪两条城铁的线路。

　　又据宁波轨道交通方面近期在中国宁波网民生e点通问政平日上的公开回复：

　　宁波至慈溪市域（郊）铁路规划覆盖九龙大道及孔浦区域，目前正在抓紧开展工可研究和报批工作，下阶段将综合线路沿线规划、周边客流、工程实施条件等因素，进一步深化研究线站位方案。

　　至于宁波至象山市域（郊）铁路所包含的梅山支线，轨道交通方面表示，具体开工时间目前尚不确定。

编辑： 杨丹

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