中国宁波网记者 张燕 通讯员 邵建荣
为保障城市交通运输，为有需要的群众出行“兜底”，城市公交总会在台风天坚持到最后一刻。那么，公交集团是怎么判断线路需要停运、改道或缩线呢？
在公交系统，有一个工作叫“探路”，每到恶劣天气，在公交正式运营前，公交公司会派出专人提前踏勘，测量积水、查看周边情况等，以保障公交车的安全运营。
今天凌晨3:00，市公交集团就组织了由54人组成的18组探路小组，对各条线路展开踏勘，用“脚趟”“尺量”，为公交车运营提供安全保障，他们每前移一米，公交车就前进一米。
“台风不退，我不退！”今年51岁的杨雄是宁波市公交集团公司第一分公司三路队的路队长兼党支部书记，自打知道台风“烟花”即将来袭后，就没睡过一个安稳觉，他所管辖的线路共有10条，560路、98路、503路等96辆公交车涵盖了江北、海曙以及鄞州等多个区域，一旦台风来袭，公交车能不能安全平稳的“跑”在路上，成为了他最大的担忧。
25日凌晨3点，他测量的水位点已经多达十多处，在姚隘路与甬港北路路口测量时，积水已经没过了小腿，最高达到了30多厘米，而在狂风暴雨中，即使有雨衣和雨鞋的“保护”，身上也总是“湿哒哒”的，双脚更是因为长时间泡在水里，已经起皱。他说，探路人员就是公交车的“眼睛”，目光所及之处就是公交车的“方向标”，只有他们做好踏勘工作，公交车才能安全出行。
今年48岁的干纪林也是公交“观察哨”的一员，进入公交系统20年，特殊天气碰到过很多回，虽然原本单位没有安排他踏勘线路，但他说：“我是老职工了，巡查踏勘线路我有经验，而且我是一名党员，越是这样的情况越是应该党员先上。”
干纪林今天的巡查踏勘路线是环城北路，在途经常洪隧道口时候，他发现常洪隧道口地面反光比平时下雨天亮了很多，这不是正常的地面湿滑反光，20年的驾驶经验让他判断隧道肯定有积水，他靠边停车后步行到隧道，发现隧道内的积水有加快聚集的情况，他立刻向相关部门汇报。后来，常洪隧道双向封道。
凌晨4点30分，干纪林结束了第一次巡查勘探的任务。“先回单位调整一下，还有抗台物资需要我去发放”。据了解，干纪林当天一整天都需要不定时的到线路上巡查踏勘。
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