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新典桥整体顶推距离已过半。
中国宁波网见习记者 徐卓蔚 通讯员 张彩娜
今天下午，入秋后的太阳依旧灼热，国庆假期新典桥建设工地一派繁忙景象。
在鄞州一侧的主桥施工现场，110多名施工人员正在进行引桥预制小箱梁的架设和主桥顶推施工。在步履式千斤顶的纵向顶推下，拼装好的整个拱桥在多个临时墩的千斤顶滑动面上，缓缓向前移动。
工人正在焊接。
“工程分为主桥和引桥两部分，主桥为全长221.6米、计算跨径213米钢箱拱肋及钢箱系梁下承式系杆拱桥。”大桥施工单位四川路桥副总工程师陈友生介绍，新典桥是宁波首座采用拱梁整体顶推过江的跨江拱桥，该工程技术含量高、施工难度大、工序多。
据了解，新典桥拱梁整体顶推结构单跨跨度213米，达到世界第一；高约50米，顶推距离230米，顶推重量近10000吨，单点顶推力达到1300吨；采用的32套同步顶推系统位移控制精度1毫米，顶推力控制精度6吨，顶推施工综合难度指标在国内外首屈一指。
采用拱梁整体顶推过江的施工工艺。
“在项目方案设计上，充分考虑到施工场地狭窄、作业空间有限，以及奉化江桥址段为曲线段，通航船舶密集等客观因素，最终选择采用步履式顶推法施工。”陈友生介绍，施工区域是宁波典型的软土地基，对临时墩的设计和施工提出了非常高的要求，临时工程采用PHC管桩、钻孔灌注桩、钢管桩及钢混合组合桩四种类型桩基，以满足软土地基对顶推临时墩承载力的要求。
由于是我市首次采用拱桥顶推施工工艺，施工过程中存在不少挑战，陈友生告诉记者，大桥直接承受顶推作用的系梁具有变宽、变高、梁底纵坡大的特点，顶推时需要不停地改变垫块的平面位置和高度。另外，系梁的钢板较薄、承载力较小，为此，需要扩大千斤顶和梁的接触面积以减小梁体的应力。
新典桥连接鄞奉片区与长丰片区。
新典桥及接线（鄞奉路至广德湖路）工程西起鄞奉路，东至广德湖路，横跨奉化江。工程全长为865米，其中桥梁总长约为442米；设双向六车道机动车道、非机动车道和人行道；主线道路设计等级为城市主干路，设计时速度50公里。
新典桥及接线工程是联系鄞奉片区与长丰片区的东西向纽带，工程建成后，将紧密连接海曙区和鄞州区，对于完善城市道路网络有着重要意义，能够有效分担长丰桥、芝兰桥的通行压力。
国庆长假工人坚守岗位。
“国庆期间，160多名施工人员仍将坚守在岗位，全力推进大桥整体顶推施工以及引桥预制梁板的架设。”宁波市城建发展中心新典桥及接线工程项目负责人刘荣庭说，目前新典桥整体顶推施工超过160米，力争2021年10月完成主桥顶推施工，今年12月底全桥基本建成。
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