中国宁波网记者 冯瑄

　　“我们正在检查车辆的氢能发动机动力系统，看看各项运行参数是否正常……”今天晚上8点，正值北京冬奥会开幕式，在北京冬奥会延庆赛场闭环线停车场，龚鑫和同事在仔细为返回的氢能大巴进行“体检”。

　　12月13日，由宁波研发和制造的氢燃料电池动力系统大巴车被陆续运往冬奥会赛场。目前一共有约200辆“宁波造”氢能大巴服务冬奥会。龚鑫和同事就是和这些氢能大巴一起“赶赴”冬奥会赛场的。

　　这白绿相间的氢能大巴均为11米长的旅游车，核载46人，车辆配备进口气囊、豪华座椅、超低温热泵冷暖空调，乘坐十分舒适。相较于电动客车，氢燃料客车不仅同样环保，更具备能量补给速度快、用时少，可在-20℃的条件下平稳运行等优势。

　　“这批氢能客车设计时速达100公里，纯氢续航能力约450公里。” 国家电投宁波氢能研究院董事长陈平告诉记者，从目前的运行情况来看，这些车可以较好地适应冬奥赛区低温、陡坡等路况。此次氢能客车搭载的“氢腾”品牌燃料电池系统，实际运行中消耗的是氢气和氧气，通过电化学反应进行发电，具有零碳零污染的优势，符合国家需求。

　　陈平告诉记者，国家电投氢能公司于去年9月在江北成立国家电投宁波氢能研究院，立足氢燃料电池动力系统的研发与生产。以此次冬奥会用的动力系统为例，研究院根据项目需求，加快了研发实验室和年产1000套燃料电池动力系统中试线建设，形成动力系统产品批量化生产体系，打造了从基础研究到产品研发、生产制造、售后服务一体化的全产业链。

　　位于慈溪的氢燃料电池动力系统生产基地，国家电投宁波绿动有关负责人介绍，截至目前，通过这条中试线生产的燃料电池产品已向国内北汽、宇通、中车等多家车企稳定供货。已交付博鳌论坛订单20台电堆，其整车在海南博鳌论坛、吉林东北亚博览会等场景运行良好。完成北京冬奥交通保障车辆等200余台订单生产。

　　目前在冬奥会延庆赛区，龚鑫和同事主要负责闭环线65辆左右氢能客车的技术保障。“我们每天基本是24小时轮班，确保氢能客车正常服务冬奥会。”正值夜班的龚鑫在电话那头说道。尽管今年春节无法回家和家人相聚，但是，龚鑫说，“为了冬奥会，值得！”

　　记者在采访中还了解到，除了“宁波造”的氢燃料电池动力系统氢能大巴服务冬奥会赛场，还有氢燃料电池动力系统无人机，它的“心脏”也是国电宁波氢能研究院研发。

编辑： 杜寅

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