“菜篮子”是社会民生保障的重要一环。当宁波“最大菜篮子”突遭疫情、紧急封闭，宁波市民的蔬菜等食品供应怎么办？
面对这样的重大突发，昨夜与今日凌晨，宁波首次启用了全国首创的数字化“方舱”蔬菜批发市场。很多人一夜无眠，用“宁波速度”和“宁波智慧”，力保阿拉宁波人在这个特殊的假期依然能吃上新鲜的蔬菜。
时间：5月1日16:30
突发事件！
宁波最大“菜篮子”临时封闭
5月1日16:30，奉化区新增一例新冠初筛阳性感染人员的轨迹公布，该人员是宁波农副产品物流中心的经营户，14日内活动轨迹主要集中在奉化区方桥街道宁波农副产品物流中心971号摊位、方桥街道东江家园小区。
23:28，奉化区划定“三区”范围。其中，宁波农副产品物流中心一期9号蔬菜交易区被划为封控区2，宁波农副产品物流中心一期除封控区以外的区域被划为管控区2。
而在更早之前，13:30，宁波农副产品物流中心在接到属地电话通知后，已第一时间启动应急预案，临时封闭农副产品物流中心。
对于宁波人而言，宁波农副产品物流中心的重要性不言而喻。作为宁波人家门口的“最大菜篮子”，该市场是宁波市唯一的一级农副产品物流中心，可满足宁波及周边地区1000万人对蔬菜、肉等业态的消费需求。
从经营面积看，农副产品物流中心一期经营面积约6万平方米，其中蔬菜交易区经营面积5.6万平方米，肉禽蛋交易区经营面积约1.2万平方米。
从交易量看，农副蔬菜批发市场日交易量达2800吨，供应品种120余种，蔬菜年交易量超100万吨，年交易额20余亿元，已成为浙东地区最大的蔬菜集散和信息服务中心；农副肉禽蛋批发市场白条肉日均交易量达800头，出白禽2.3万羽，年成交额约30亿元，年成交量约10万吨。
从辐射力看，目前进场交易的主要农产品品种已超过200个，农产品来源地遍布全国20余个省市，辐射范围涵盖宁波大市及舟山、绍兴、台州等部分地区。此外，物流中心日均进出场车辆超过5000辆次，人流量超1万人次。
可以说，这个家门口的“最大菜篮子”是宁波人市井烟火的稳定器，是平抑物价、保障供应的重要担当。宁波农副产品物流中心暂时封闭后，市场内所有经营户、工作人员均被隔离，宁波人的菜篮子会受到影响吗？
时间：5月1日18:18
临危受命！
全国首个数字化“方舱”蔬批市场紧急启用
仅2小时不到，5月1日18:18，宁波市商务局发布信息称，针对宁波农副产品物流中心受疫情影响临时封闭的状况，市商务局、市商贸集团决定紧急启用数字化“方舱”蔬批市场，在5月2日凌晨正式开市交易。
从地图上看，“方舱”蔬批市场与宁波农副产品物流中心相距2.7公里，是一条宽约30米、长约500米的市政道路，占地22.5亩。据介绍，该市场可同时容纳货车50辆，日供应蔬菜2000吨以上。
“方舱蔬批市场具有灵活性、启动快、可复制的特点，提供更便捷的交易场所。根据预约登记制，5月2日共将有300多辆车进场，其中，蔬菜337车约3000吨，肉禽蛋77车（含白条肉1300头和禽类6万羽），可以充分保证宁波市民的正常蔬菜供应。”宁波市商贸集团数字化“方舱”蔬批市场负责人陆晓峰介绍称。
据了解，“方舱”蔬批市场内实行全线单向通行，设查验区、消杀区、卸货区、缓冲区、动态储备区、交易等候区等6个核心区域。供货商从查验区进入后，就要开始实行严格的查验消杀步骤。与此同时，货车将全部实行车内交易，车辆进行卸货期间，司机及随行人员全程不下车，由市场人员负责卸货。
“如该批货物即时在‘方舱’蔬批市场进行交易采购，则由短驳车将货物统一运输到采购车、绿通车等候区直接进行装货。如该批货物属于储备型蔬菜等农产品，则由短驳车将货物统一运送至动态储备区，稳定市场供应。以此保证市场内的防疫安全。”陆晓峰介绍称。
何为数字化？据介绍，该“方舱”蔬批市场设置了预约系统，来货车辆需实行预约机制，并可实时统计在途货车数量、货品等信息。在原基础上，新增了采购商预约模块、方舱地图指引等内容。
据了解，目前宁波的“数字化”方舱蔬批市场在全国均堪称是首创。而这个市场，在4月19日才刚刚完成搭建，20日组织了专门应急演练。
然而，谁也没想到，这一场临危受命的实战，会来得如此之快。
时间：5月1日23:00
准备就绪！
首场实战克服了哪些困难？
5月1日21:30，记者抵达“方舱”蔬批市场时，临时交易前的各项准备工作正在有序进行。
22:00，装载着临时办公用房的工程车辆进场。“包括装卸、防疫、保洁等，5月2日零点前约200名保障工作人员全部到位。由于市场将新增25%的现场保障人员，临时办公用房也要新增搭建。”陆晓峰介绍称。
23:00，距离次日凌晨开市的时间越来越近，但是陆晓峰仍眉头紧锁，不停地打着电话。原来，有不少在途的供货车辆担心进入防范区后“只进不出”，无法顺利离开市场。
对此，奉化区各方在最短的时间内进行协调工作，迅速确定了“物资保供车辆通行证申领使用及回收流程”。
保供单位（宁波农副产品物流中心、三江配送）向方桥街道申领车辆通行证。本地固定配送车辆‘一车一证’，并填写车牌号、驾驶员、联系电话等详细信息，有效期14天；外地供应车辆发放临时通行证，不填写车牌号等信息，实行‘进来发放、出去回收’措施。
与此同时，进口卡口处（统一设在鄞城大道与机场南路交叉口）设立通行证发放点，由保供单位派专人确认并发放。交警检查临时通行证，并查验场所码后放行；车辆按保供专用通道行驶，司机不得中途下车；到达保供单位指定地点后，扫场所码确认；外地临时供应车辆原路返回在进口卡口处由交警查验临时通行证并回收后放行。回收的临时通行证作医疗垃圾处理。
此外，针对已有部分“菜篮子”货源分流至宁波周边其他城市的现象，宁波“方舱”蔬批市场推出了补助政策，即面向进入方舱交易的供货商，提供每吨150元的补助，以此增加来甬货源；“方舱”蔬批市场运行期间，将面向所有经营户免除管理费、摊位费、交易费等相关费用。
时间：5月2日凌晨2:00
一夜无眠！
新鲜蔬菜清晨送万户
零点过后，陆续有外地牌照的供货集卡车慢慢驶抵“方舱”蔬批市场附近，并在现场工作人员的引导下，逐一停靠在方桥街道汇诚路一侧路边。
0:30，“方舱”蔬批市场正式启动！
第一辆供货集卡车进场，这辆来自山东的集卡车满载着21吨莴笋。在现场人员的指引下，集卡车首先进入查验区，工作人员对预约信息进行查验，司机出示48小时核酸证明、测量体温；随后进入消杀区，2名消杀人员对集卡车进行全面消杀。之后，该车进入卸货区，等待凌晨2点开始的正式交易。在现场工作人员有条不紊的指引下，整个入场过程不到1分钟就完成了。
紧随其后，一辆来自昆明的供货集卡车进入“方舱”蔬批市场。95后司机马士淳告诉记者，他的大货车上装着青菜、大白菜、生菜等各种叶类菜。
说起这个全国首创的数字化“方舱”蔬批市场，小马师傅觉得很新鲜，“来之前得在线上预约，听起来就很高大上，在别的地方真没见过。从市场主动派人来引导我们到新的方舱蔬批市场，到及时送来了车辆通行证，各方面都安排得很妥。虽然这次突发疫情，我们也没有因此耽误太多时间。”
2:45，来自山东的一辆鲁Q牌照供货集卡车，实现了“方舱”第一单交易。这辆集卡车上的蔬菜以莴笋和辣椒为主，司机与前来采购的采购商谈妥价格后，采购商雇用的现场装卸工将采购的蔬菜搬运进了一辆小型卡车。而集卡车司机全程在车上完成了此次交易。
手里拿着一份采购清单的葛师傅，在鄞州区一家大型超市负责采购。“每次来农副物流中心采购都是满满一车，因为有经常合作的供货商，每次都花不了多长时间。这次到现场需要一家一家对接了，还好蔬菜品种不算少，想买的基本上都买到了。”
在“方舱”蔬批市场的交易等候区，采购、卸货车辆各停一边，司机在车上等候，交易区的装卸工则热火朝天地忙碌着。在这个不眠之夜，所有人都在忙碌着。
时间临近4:00，“方舱”蔬批市场外的车队越来越长。在一片喧杂声中，这个全新的市场，稳稳开启了它的第一个“保供之夜”。
宁波晚报记者 史娓超 马涛 鲁威
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