提高综合枢纽能级、构建都市圈综合交通网络，是宁波“十四五”综合交通发展的重要任务。大抓综合交通基础设施建设，不仅是开创现代化滨海大都市建设新局面的重要基石，也是当前宁波发展的迫切需要。
近期，宁波建设现代化滨海大都市的标志性工程、宁波着力打造的城市“未来第一地标”——宁波西枢纽传来新进展。
6月2日，宁波市铁路和西枢纽建设中心揭牌，建设中心领导班子宣布成立。这是市委、市政府站在全局高度谋划推进的一项重大机构变革，充分体现对西枢纽建设工作的高度重视。
而这机构变革的背后，既是市委、市政府开启社会主义现代化建设新征程、开创现代化滨海大都市建设新局面的大手笔，又为当前“扩投资、稳增长”按下了“快进键”。
如今，新成立的市铁路和西枢纽建设中心，为市政府直属单位，机构规格为正局级，除了以往宁波市铁路建设办公室的职能外，还增加以下职能——
参与拟订宁波西枢纽规划、设计等工作；承担宁波西枢纽建设项目前期、重点任务及分工安排等工作；做好宁波西枢纽规划建设并督促市级相关单位推进落实工作任务等。
这些工作，将成为宁波城市发展重要驱动力，对城市定位、规划、发展、格局，提升城市能级，助力宁波打造国际开放枢纽之都具有重大意义。
根据相关规划，西枢纽不仅涵盖了铁路、机场、轨道交通等重要交通枢纽，还将有宁波国际博览中心等重大项目。市铁路和西枢纽建设中心的正式运行，标志着西枢纽建设吹响了冲锋号，为下一步宁波西枢纽建设争先创优、争分夺秒、真抓实干写下了注脚。
另据宁波发布最新消息，通苏嘉甬铁路计划今年开工。南通至宁波高速铁路位于江苏省东南部和浙江省东北部，线路起自南通市南通西站，与盐通高铁正线贯通，经苏州市、嘉兴市后跨越杭州湾进入宁波市。
线路全长310.1公里，设计时速350公里，共设南通西、张家港、常熟西、苏州北、嘉兴北、海盐西、慈溪等10座车站。项目建成后，宁波到上海、苏州等地的出行时间将大幅缩短，对提升宁波交通枢纽地位有重要意义。
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