7月13日下午，在长三角两省一市共同举行的2022年长三角生态绿色一体化发展示范区开发者大会上，上海市、江苏省及浙江省以“云开工”形式，同步举行沪苏嘉城际铁路开工仪式。
沪苏嘉城际铁路是推进两省一市基础设施互联互通的标志性工程，东起虹桥商务区，南至嘉兴市区，西至吴江区，包括上海市境内的上海示范区线，江苏省境内的水乡旅游线城际铁路，浙江省境内的嘉善至西塘线和嘉兴至枫南线，全长170公里，总投资约940亿元。其中，沪苏嘉城际浙江段嘉善至西塘、嘉兴至枫南市域铁路项目，线路途经嘉兴市区、嘉善等地，全长55公里，总投资265亿元，建设工期6年，计划于2028年建成投运。
沪苏嘉城际铁路浙江段北端与上海示范区线贯通，东端与上海市域铁路南枫线联通，可直达长三角一体化示范区水乡客厅、虹桥商务区、上海自贸区临港新片区和上海中心城区等。嘉兴至枫南市域铁路途径嘉兴国际商务区，经南湖区、嘉善县等，线路全长约35km；嘉善至西塘市域铁路途径嘉善县中新产业园、祥符荡科创绿谷等，线路全长约20km。
两条市域铁路均被列入2021年国家发展改革委发布的《长三角地区多层次轨道交通规划》中。在长三角区域一体化发展的国家战略背景下，沪苏嘉城际铁路项目作为打造轨道上的长三角的重要交通线路，建成后将有效提升轨道交通运输效率、服务品质和融合水平，更好地支撑带动长三角地区更高质量一体化发展。
此次先行开工的嘉兴至枫南市域铁路嘉兴南站为地下二层岛式车站。地下一层为站厅层，地下二层为站台层，车站总建筑面积3万多平米。未来，车站西侧与规划轨道交通线衔接，南侧与国铁地下广场通道衔接，将打造成为综合交通枢纽。
项目全部建成后，嘉兴至枫南市域铁路嘉兴南站与国铁干线、规划轨道交通、公交等其他交通运输方式可进行无缝换乘，将提升我市综合交通枢纽水平。市域铁路嘉兴南站的建设，将加快嘉兴对接上海，推动沪嘉融合发展、区域功能网络化、交通一体化，支撑嘉兴市域空间结构，提升城市整体形象。
记者 王杭徽 实习生 徐嘉玲 通讯员 朱慧
编辑： 陈奉凤纠错：171964650@qq.com
