7月12日，由中铁一局承建的新建金甬铁路站前工程项目义乌大陈镇凰升塘右线特大桥槽型梁成功转体，顺利跨越沪昆铁路，标志着金甬铁路建设取得阶段性成果，为全线贯通奠定了坚实基础。

14时30分，随着现场总指挥一声令下，重达5000余吨的桥梁开始以每分钟1度的速度，顺时针方向缓缓转动。转体槽型梁是金甬铁路全线铺轨通道上的控制性工程，采用平面转体，转动角度44°。

金甬铁路凰升塘右线特大桥全桥位于半径800米的曲线段，上跨地方351国道、下穿既有杭长客专，再次上跨既有沪昆铁路，最后接入既有沪昆铁路，设计线路纵坡和平面位置接近极限条件。

转体过程中，现场工作人员各司其职，根据转盘刻度、牵引油泵读数、转体梁速度传感器和定位系统等技术指标，实时监控和调整转体速度及桥梁姿态等，确保安全跨越既有线，实现精准对接到位。

据悉，金甬铁路位于浙江省中东部地区，设计时速160公里，预留200公里时速条件，是贯彻实施长三角一体化发展国家战略，完善区域铁路网布局的重要工程，是宁波舟山港便捷的战略疏港通道、区际快速通道和长三角内部城际铁路。除了减少义乌站至宁波站的客运成本和缩短时间，金甬铁路还将进一步密切义乌和宁波港的货运联系，打通与宁波港的便捷通道，有助于金华打造高水平内陆开放枢纽中心城市。记者 叶梦婷 潘秋亚 共享联盟金华中心站、义乌站 胡肖飞 孟宸屹 陈洋波 拍友 杨梅清

编辑： 杜寅

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