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中国宁波网记者 张弛 石景
小鹏P7车主使用辅助驾驶功能在机场高架撞人致其身亡一事经甬派和中国宁波网报道后，引发诸多网友关注。与此同时，不少网友认为，该事故可能与小鹏P7的辅助驾驶功能对静止物体的识别性较差有关。
为一探究竟，宁波民生e点通小e驾驶一辆小鹏P7在一处封闭路段测试其辅助驾驶功能的道路适应性，发现该系统确实存在对静止物难以识别的情况。
测试时，模拟障碍物为一只泡沫箱，车载系统为XmartOS 2.8.0。小e直线加速，将车速提至30公里/小时，并开启辅助驾驶功能，让车辆驶向泡沫箱。当车辆接近泡沫箱时，系统未识别出该泡沫箱，更没有实施自动减速，车辆直接撞向了泡沫箱。
开了辅助驾驶，车子依然撞倒泡沫箱。（石景 摄）
上述测试，小e进行了三次，车辆在行驶过程中均未识别出泡沫箱。从行车体验角度来看，在车辆行驶中开启辅助驾驶功能后，遇到可能需要采取紧急制动的情况时，系统应该发出警告。
此外，小e采访多位小鹏汽车车主了解到，平时即使使用辅助驾驶功能，也会关注路况和车辆发出的警报，及时接管车辆。车主刘女士表示，开启辅助驾驶时，基本都会把脚放在制动踏板上，准备随时接管车辆。“前面如果是静止的物体，还是比较难识别的，要自己随时踩刹车。”她说。
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