中国宁波网记者何峰 孙肖

10月20日上午10时半，集卡车司机蒋笃利驾驶车辆通过专用通道，在宁波舟山港穿山港区完成卸货后，来到港区服务中心进行核酸检测。他打开手机向记者展示自己的“通行证”，“就是凭着这份通行证，我每天顺利往返于港区和省内的货物装箱地。天天做核酸，不耽误拉活。”

宁波舟山港是国家的“硬核力量”，北仑是宁波舟山港核心港区所在地。疫情发生后，货物能否顺畅进出港，牵动着大家的心。在省市区有力支持下，宁波舟山港推出“硬核”措施保供稳链。“我们第一时间启动应急处置响应，全力确保物流链、产业链、供应链安全稳定。”浙江省海港集团副总经理江涛表示，“北仑疫情发生以来，宁波舟山港日均集装箱吞吐量已恢复至近8万标箱。”

保障集卡车辆运行畅通

集卡是集装箱的重要运输工具，一旦停摆，意味着货物进不来、出不去。

为了让更多集卡动起来，宁波舟山港第一时间在“易港通”司机端上开设“一键返岗”功能，为符合复工条件的集卡车司机提供电子版“海港防疫通行证”申领通道，并从快从速落实“白名单”制度。“3天前，我把身份信息、健康码、核酸检测报告等材料，通过手机上传‘易港通’APP，签了疫情防控承诺书后，不到半天就申领到了电子通行证。”蒋笃利说。

截至10月20日，已申报6批次“白名单”，近1.8万人申报。同时，对“白名单”实施动态调整，现有符合条件的“白名单”集卡车司机超过1.5万人。”

集卡车司机有了“白名单+通行证”，不一定出得去、回得来。为让符合条件的司机在省内各地顺畅通行，省海港集团还与省交通运输厅共同建立高速堵点联动协调机制，专项解决拥有“白名单+通行证”的集卡车司机在省内高速口被劝返、隔离的情况。

“我们在‘易港通’司机端app上开发疫情防疫功能，同时提供了24小时电话热线服务，司机随时可以通过线上线下反映困难，将有专人跟进，确保集卡车辆能够‘进得来、出得去’。” 浙江易港通电子商务有限公司商务研发部经理王强说。

多管齐下、多措并举，集卡车司机的信心大幅度增强。18日司机的活跃度、出车率比17日提高了20%，19日又比18日提高了30%。目前，有超万名司机在岗作业。

港口生产有序开展

疫情发生后，宁波舟山港第一时间开辟风险区域内集装箱专用通道，开通北仑、柴桥、郭巨、穿山四个高速口至各集装箱码头的双向集装箱车辆进出港的绿色专用通道，形成专用通道闭环管控。

“各港区在落实防疫措施的基础上，有序组织生产，目前各港区生产作业基本稳定，到港船舶作业正常。”江涛介绍，目前宁波舟山港域的集装箱码头在岗生产作业人员6765人，可以最大满足近120路作业，昼夜作业能力超过10万标箱。

宁波舟山港还想方设法满足客户用箱需求。考虑到部分外堆场道路封闭，宁波舟山港积极与船公司等单位沟通，制定港区空箱直提服务，同时落实验箱、坏箱换箱、铅封发放等环节。针对港区内存量不足的船公司，通过谋划外堆场与港区之间的空箱驳运管理，切实满足客户的用箱需求。

“在全力恢复公路运输的同时，宁波舟山港还通过加大水水中转和海铁联运密度，减轻陆路运输压力，多通道保障生产有序运行。”江涛说。铁路方面，持续加大通道宣传力度，积极引导客户公转铁，加密省内各站点铁路发行班列数量，目前萧山恢复一天3班，义乌一天4班，永康增至一周8班，皋埠一周9至10班，钱清保持天天班；支线方面，全港支线保障运力达52艘、3万标箱以上。此外，还加强了港内短驳力量，已准备6艘次、超3500标箱运力，随时可运作各港区之间的大批量中转，确保多式联运通道畅通运行。

编辑： 陈奉凤

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