近日，随着安徽省公布2023年上半年的经济运行情况数据，长三角三省一市至此全部交出半年度“成绩单”。

这是疫情后，经济恢复常态的首个半年，从各项数据来看，区域内经济延续恢复态势，发展质量稳步提升。这其中，“投资”作为三驾马车之一，对稳住经济大盘起到了关键作用。

今年上半年，上海、江苏、浙江和安徽的固定资产投资分别同比增长37.2%、5.5%、9%、5%，均高于全国平均水平。

“对于长三角来说，投资是经济恢复增长的主要驱动力之一。” 上海社科院研究员、南通大学长三角现代化研究院院长何建华表示，投资不仅仅夯实了未来经济发展的基础，对于当下也有积极影响：部分投资会转化为劳动收入，变现成老百姓们的消费基金；投资需要的原材料，也会直接拉动消费和产业链的发展。

长三角四份半年报

三省一市投资各有特点

上海第一产业投资比去年同期下降8.3%；第二产业投资增长34.3%；第三产业投资增长37.9%。三大投资领域中，城市基础设施投资比去年同期增长21.5%；工业投资增长34.3%；房地产开发投资增长37.5%。

江苏投资增长比一季度加快0.5个百分点，整体呈现稳中有升的态势。第一产业投资同比增长13.6%；第二产业投资增长9.1%，其中工业投资增长9.1%；第三产业投资增长2.6%。

浙江增速比一季度略回落0.1个百分点，有效投资稳定增长。制造业投资增长17.6%，基础设施投资增长8.0%。重点领域投资稳步推进，高新技术产业投资增长29.3%。

安徽还是保持对第一产业和第二产业的重视，分别增长13.1%和25%。第三产业投资则下降4.3%。采矿业投资增长49.1%，制造业投资增长21.6%，基础设施投资增长6.2%。

纵观今年的半年报数据，有三个亮点十分值得关注。

一是长三角继续重注制造业。

上半年，浙江和江苏制造业投资分别增长17.6%和10.1%，基本和一季度保持在同样的增长水平。

据何建华介绍，两省同样是“砸了”大钱，但砸得略微有些不同。

江苏更注重“制造”，投资装备制造、汽车制造这些有可持续产出的领域，带来直接的变现。上半年，江苏在电气机械和器材制造业、专用设备制造业、汽车制造业的投资分别增长了41.6%、12.5%、30%。

浙江则更注重“研发”，其31个制造业大类行业中，投资增长的行业有19个，其中以数字经济核心产业制造业和装备制造业投资增长最为迅猛，分别增长60.5%和36.3%。

此外，安徽上半年的表现也非常抢眼，制造业投资增长21.6%，这反映了安徽“双招双引”的成果成效和投资者对安徽发展的良好预期。

第二个亮点是上海利用外资的恢复。

1-6月，上海新设外商投资企业2541家，比去年同期增长63.3%；实际使用外资金额为127.77亿美元，比去年同期增长7.1%，说明上海在上半年推出的一系列“稳外资”措施颇有成效。

分行业看，实际使用外资金额排名前三的行业分别为信息传输软件和信息技术服务业、科学研究和技术服务业、租赁和商务服务业，以第三产业的高技术服务业为主。

从来源地看，香港地区、新加坡和日本对沪实际使用外资金额位列前三，金额分别为86.95亿美元、8.57亿美元和6.65亿美元，其中日本的增速达到12倍。

何建华认为，长三角地区对日本的投资者来讲颇具吸引力。日本企业看中中国庞大的市场，对他们来说，在外部风险不明朗的时候，中国市场是相对稳定且是他们所熟悉的，所以他们愿意到上海这个对外开放的重要门户进行投资。

加之今年是《中日和平友好条约》缔结45周年，日本方也在中国推出了一系列巡展推广活动，这对双方加强合作起到一定推动作用。

第三个亮点是安徽加强基础设施投资，尤其是在运输业。

在安徽的第三产业投资下降的情况下，基础设施投资同比增长6.2%。其中，道路运输业投资增长15.9%，高于全国12.8个百分点；铁路运输业投资增长44.1%，高于全国23.6个百分点。近年来，“轨道上的安徽”一直在重点推进中，着重发力的方向有三：一是打通皖南皖北，让区域内的经济要素更加流通；然后是加强和长三角另外两省一市的联系，更加紧密地融入长三角；再者就是要发挥区位优势，连通周边省市，成为长三角和中部地区的综合交通枢纽。

例如上半年着力建设的淮宿蚌城际铁路，建成运营后将成为皖北城市群连接合肥都市圈及长三角地区的便捷通道，对完善城际快速铁路网和促进区域经济协同发展有重要意义。

此外，还有连通南昌、景德镇和黄山的昌景黄高铁，连接安徽和中部省份，该铁路在上半年基本完成静态验收，计划年底就能建成开通。

不论是在投资制造业、高科技产业和基础设施方面，都能看到安徽融入长三角的雄心。

未来，围绕着长三角“投资清单”，三省一市能形成怎样一个以高端制造业和高科技产业为核心，相互协同、相互联动的布局，还是让人充满期待。

编辑： 陈奉凤

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