中国宁波网记者董娜 通讯员葛广霄

近日，宁波富佑船务有限公司成功获批安全管理体系符合证明，标志着该公司正式投入运营。

这是我市首家由个体船东自发联合成立的船舶管理公司。公司由宁海十多个个体船东组成，整合资源、抱团发展。“这项创新举措将吸引更多船舶‘回家’经营，不仅有助于补齐宁波航运均衡发展的短板，也是航运集约化、体系化发展的重要开端。”宁波海事局船舶监督处处长黄耿说。

“其实这十多艘船都是前几年当地村民合资打造的，曾经为解决当地百姓就业和地方经济发展作出了贡献。近几年，全球经济出现波动，导致货物需求减少，随着新船不断交付，运价又在降低。我们的船分散在五湖四海，既没有统一管理，信息获取也不及时，导致大家的经营收入都不理想，还经常走弯路。”宁波富佑船务有限公司总经理李哲说。

一位船东胡寒杰告诉记者，这些船的吨位均在500总吨以上，按照规定是需要具备安全管理体系的，但个体船东没有船舶管理资质，所以船舶必须委托别人管理。“这两年航运市场竞争越来越激烈，船舶委托管理的成本大幅上涨，我们船东的利润空间不断压缩；可是不委托别人管理的话，船舶就要停航，停航一天船东就要损失2万元，我们陷入‘停与不停都是亏’的无解境地，必须尽快寻求破局之法。”

经调研走访，海事人员了解到这些船东面临的困境，帮助船东分析研判解决路径，详细解答了我市对于成立航运公司的制度政策，鼓励船东以股份制形式尝试成立属于自己的航运公司。这让船东们一下子燃起了希望。

然而，要建立体系航运公司绝非易事，“硬件”和“软件”“两手都要硬”。获知船东们肯定的意愿后，海事部门立刻组织了相关主管部门、管理经验丰富的航运公司一起成立帮扶指导小组，一次性告知申办相关证书所需的材料及申请流程，阐释体系航运公司应学习掌握的法律法规知识，并提供个性化办证服务，确保让船东第一时间享受到惠民服务。同时，具有丰富管理经验的业内人士将公司、船舶的管理经验倾囊相授，指导船东建立属于自己的管理体系。

“公司成立后，公司所有股东均为船舶所有人，管理的船舶均为‘自家的船’。通过这种集约化‘自船自管’的经营模式，不仅每年可为船东节省100万元的船舶管理费用，还能大幅提升船舶安全管理水平。我们欢迎更多的宁海船回家，我们共话安全、共谋发展！”对未来，李哲信心满满。

编辑： 陈奉凤

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