最近，宁波A股中的“显眼包”当属圣龙股份。
10月18日，开盘不到20分钟，圣龙股份股价再次拉至涨停，并最终以25.87元/股涨停价报收，逼近其历史最高价26.19元/股，市值已超61亿元。
自9月28日以来，9个交易日，圣龙股份连续收获9个涨停，累计涨幅达136.04%，累计换手94.63%，累计成交42.3亿元。
其间，尽管圣龙股份连续发布股票交易异常波动和风险提示公告，仍阻挡不住市场狂热的脚步。
主力资金已大幅流出
10月17日晚，圣龙股份再次发布股票交易异常波动风险提示，公司股票自9月28日以来，8个交易日收盘价累计上涨114.60%。同期，申万汽车零部件行业平均涨幅3.33%。公司股票短期涨幅严重高于同期行业涨幅及上证指数，存在市场情绪过热的情形，提醒广大投资者理性投资，注意风险。
数据显示，截至10月17日，圣龙股份市盈率（TTM）为74.82，同期申万汽车零部件市盈率（TTM）为30.64。
圣龙股份再次声明，公司基本面未发生重大变化，也不存在应披露而未披露的重大信息。
截至10月17日，圣龙股份实际控制人罗玉龙、陈雅卿、罗力成直接或间接合计控制公司股票1.56亿股，占公司总股本的65.99%。其余外部流通股占比为34.01%。
由于股价连续大幅波动，近日，圣龙股份连续现身交易所龙虎榜，频频上榜的券商营业部包括中国银河证券股份有限公司北京中关村大街证券营业部、中信建投证券股份有限公司安徽分公司、东方财富证券股份有限公司拉萨团结路第二证券营业部等游资集聚的知名营业部等。
数据显示，10月17日，圣龙股份龙虎榜上榜营业部合计买入9942万元，合计卖出1.09亿元，合计净流出952万元。
从资金流向来看，9月28日至10月17日，主力资金累计净流入5969万元，其中前3个交易日主力累计净流入分别为8050万元、2079万元、1159万元。值得一提的是，10月11日至13日，主力资金呈净流出状态；10月16日，主力再次净流入3346万元。但10月17日主力净流出5853万元，其中超大单净流出超6186万元。这说明，主力资金已开始获利“出逃”了。
受益华为汽车概念
圣龙股份为什么会受到二级市场追捧？这或许与近期有媒体将其列为华为汽车概念股有关。
圣龙股份曾在定期报告中披露，公司通过青山工业、重庆小康等为赛力斯配套电子油泵等产品，并获得项目定点。2022年、2023年上半年，公司给赛力斯配套油泵等产品的营业收入分别为1915.10万元、1022.88万元，分别占公司总营业收入的1.29%、1.50%。该项目产生的损益对公司的影响极小。
公开资料显示，圣龙股份主要产品为发动机油泵、变速箱油泵、电子油泵、真空泵、水泵等泵类产品，以及凸轮轴、变速器核心零部件，产品应用于传统及新能源汽车动力系统、润滑系统、冷却系统等，主要为全球各类汽车主机厂商提供配套。
今年上半年，圣龙股份实现归母净利润2724.58万元，同比减少35.18%；扣非后归母净利润437.99万元，同比减少86.05%；毛利率12.70%。
圣龙股份表示，公司产品主要应用于传统燃油车辆，应用于新能源汽车的产品营收占公司总营收的比例较小，公司收入结构在短期内不会发生较大变化。
不过，向新能源赛道转型，是圣龙股份的既定战略目标。近年来，圣龙股份迅速切入新能源汽车赛道，不断获得造车新势力的垂青。
圣龙股份在2023年半年报中披露，除加强与传统客户合作外，公司合作客户还包括比亚迪、理想、合众、零跑、小康、青山工业、赛力斯、吉利等新能源头部企业。
圣龙股份新业务产品线建设进展顺利，包括上汽通用BEV3全球项目二期、吉利B-PLUS项目、BYD发动机油泵项目、奇瑞DHT130离合器总成项目、理想汽车增产项目、潍柴动力商用发动机油泵项目、伊顿中国商用变速器油泵项目、重庆青山变速器油泵项目、BYD凸轮轴项目、江铃汽车凸轮轴项目、吉利威睿新能源电子油泵项目、新能源减速器项目等，为后续业务打下扎实基础。
今年6月，圣龙股份董事罗力成在接受媒体采访时曾表示，公司汽车零部件相关订单已有25%提供给了新能源汽车。2025年，这个比例可提高到50%。“现实的转型节奏比国家的计划还要快，我们的业务策略也是这样，传统汽车项目尽量不投、不接。”
为什么圣龙这么有信心？据了解，近5年来，圣龙在技改和研发上累计投入超10亿元。在其组建的国家级企业技术中心中，汇聚了超260位高级研发人员。其中，博士和高级工程师32人，硕士或工程师超过50人。圣龙在美国底特律、德国慕尼黑、英国利明顿都建立了研发中心。
另两只“龙”字股也受追捧
除圣龙股份外，最近同属“龙”字头的宁波上市公司天龙股份，也意外受到游资追捧，频频异动——最近8个交易日已收获3个涨停，其中还有1个二连板。
不过，10月17日，天龙股份跌幅达8.66%，收报16.77元，全天成交额4.54亿元，换手率13.30%。因跌幅偏离值超7%而登上龙虎榜，当日营业部席位合计净买入563.66万元。
公开资料显示，天龙股份主要致力于汽车电子精密零部件、汽车轻量化结构件的生产与研发。在汽车轻量化业务方面，该公司未来重点发展如汽车功能门板、车灯、热管理电子冷却风扇等中大型功能类精密塑料零部件。在新能源汽车上，主要用于连接器、电池、电控领域。
最新财报显示，2023年上半年，天龙股份实现营业收入6.05亿元，同比微增0.86%；归母净利实现归母净利5366.76万元，同比下降14.06%。
天龙股份此前在接受调研时表示，未来，公司将重点围绕新能源汽车电子三电领域，积极开发高度集成化的电子产品，不断开拓市场，提高市场竞争能力。
对于最近市场热捧的宁波这两家上市公司，有的把它们归功于华为汽车概念，有的甚至将其统一归于“龙族”。
10月16日，“龙族”股集体爆发——ST天龙、龙版传媒、天龙股份、百龙创园、圣龙股份、威龙股份、龙头股份纷纷涨停。
值得一提的是，宁波上市公司汽配行业还有一位“龙族”成员——雪龙集团。该公司主要从事汽车内燃机冷却系统产品及汽车轻量化塑料产品的研发、生产与销售。
Chioce数据显示，今年4月底以来，雪龙集团股价从年内低点13.45元/股一步步抬升，10月17日报收24.15元/股，累计涨幅已近80%。这样火爆的行情，在当下A股市场并不多见。
最新财报显示，今年上半年，雪龙集团实现营收1.9亿元，同比增长22.83%；归母净利润3511万元，同比增长24.23%。
真金不怕火炼！不管是华为概念，还是“龙族”玄学，只有过硬的业绩，才能经得住时间的检验。上述“龙族”股究竟是“飞龙在天”，还是“亢龙有悔”？我们拭目以待！（记者诸新民）
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