自去年年底红海水域频频发生商船遇袭事件后，多家国际航运企业陆续宣布暂停红海航线，并先后表示，由于改道绕行导致运输成本增加，运费报价不得不随之上涨。

　　1月15日，法国达飞海运集团宣布，该公司从亚洲到地中海地区的集装箱运费将较1月1日的水平上调最多100%，40英尺标准集装箱运费从3000美元提高到6000美元。此前，丹麦马士基航运集团、德国赫伯罗特公司、地中海邮轮公司等多家航运企业都表示，从今年1月1日起，对大量受波及影响的航线再额外增收费用。

　　近日，宁波航运交易所发布的宁波出口集装箱运价指数，1月6日至1月12日报收于1745.5点，较上周上涨17.1%。21条航线中有15条航线运价指数上涨。

　　此外，上海航运交易所最新发布的1月12日上海出口至欧洲、地中海航线基本港市场运价为每标箱3103美元和4037美元，较2023年11月17日前分别上涨338.9%和252.0%。

　　上海航运交易所信息部经理 王岚：部分船舶选择绕道好望角，船舶周转效率下降，运力短期内出现了紧张的情况。欧洲、地中海航线运价上涨、运力紧张的局势也波及了北美航线，加上巴拿马运河水位偏低，通行效率下降，所以北美航线运价也随之上涨。

编辑： 郭静

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