乐柯鹏（左）和搭档林德伟庆祝胜利 图片由受访者提供

中国宁波网见习记者龚旭琪

时隔五年，导演韩寒带着《飞驰人生》的续作《飞驰人生2》与观众见面。截至2月21日中午，《飞驰人生2》揽下27.1亿票房，影片中两位领航员刘显德和孙宇强收获一大批粉丝。

一场汽车拉力赛的胜利，需要车手和领航员的共同努力。在宁波，就有一位两度赢得CRC中国汽车拉力锦标赛年度冠军的领航员——乐柯鹏，他也是《飞驰人生2》的顾问。剧内剧外，领航员需要做些什么，需要付出多少努力？今天接受专访时，乐柯鹏向记者讲述了不一样的“飞驰人生”。

拿着路书做领航

“《飞驰人生2》里刘显德手中的路书，就是我根据赛道制作的。”乐柯鹏向记者展示他负责的路书，“第一排的意思是左三高速30米，接左一紧接右一高速。其中一、三指的是弯的缓急程度，两个加号意味着高速过弯。”

乐柯鹏为电影负责的路书 图片由受访者提供

拉力赛的赛道复杂多变，领航员需要为车手提供准确的指引，帮助车手把赛车的速度推到极限。“领航员在拉力赛中最重要的任务，是担任车手的眼睛，让车手看到更远的路况。”乐柯鹏介绍，在这个过程中，领航员手中的路书就发挥了至关重要的作用。路书详细记录着赛道信息和关键地点，包含赛道的各种特征。

拉力赛的赛道由村路、县道等道路组成。“赛前，我和车手会跑一遍赛道。车手一边开，一边把路况信息按照他的习惯念出来。这时我需要把所有信息速记下来，等到比赛时再原封不动地还给车手。”乐柯鹏说。

乐柯鹏在检查路书 图片由受访者提供

“电影末尾，孙宇强告诉张驰，路书丢了。其实并不是手上的本子没了，而是路书上记录的弯道和当下赛车所在的弯道位置无法相互匹配。”乐柯鹏解释，丢路书一般是报路的节奏出现失误，“长距离越野赛中，面对茫茫的戈壁沙漠，领航员可能会失去判断路书的参照物，更容易出现路书丢失的情况。”

坐副驾驶的关键辅助

坐在副驾驶的领航员，不仅需要报路书为车手提供领航，还是车手的关键辅助。用乐柯鹏的话说，“除了开车，什么都得做。”电影前半段，张弛和领航员孙宇强参加“老头乐”比赛，孙宇强在比赛中途探出身子擦前挡风玻璃。“赛段中我们基本不会擦车外的玻璃，而是擦车内的部分。”乐柯鹏说。

乐柯鹏印象最深的是一次雪地比赛，赛车的暖风机因为道路颠簸损坏。身为领航员，他需要处理车内玻璃的水雾。“赛前我们动手把布和杆子绑到一块，专门制作了擦玻璃的小工具。我一边报路书，一边给车手擦玻璃。”乐柯鹏笑着说，不管发生什么情况，路书都不能停。

乐柯鹏（图中戴墨镜者）和搭档林德伟 图片由受访者提供

“电影中，孙宇强为张驰拉手刹、更换档位。实际比赛里，这样的情况比较少。不过在必要时刻，领航员也会挺身而出。”乐柯鹏说，大部分时候，领航员会负责赛车中控台的总电源开关，还有脚底的雨刷器和喇叭开关。

修车也是领航员必不可少的技能，乐柯鹏比赛时会带上胶带、斜口钳、剪刀等工具，有时候甚至得就地取材。“之前浙江龙游站的比赛，赛道上泥特别多，糊住赛车的散热器。后来在赛道边上，我和车手找到水管把泥冲洗干净。”乐柯鹏回忆。

乐柯鹏 图片由受访者提供

领航员很少抬头

2007年上海众333俱乐部组织的车手培训班上，乐柯鹏与林德伟相遇。两人同为“90后”，有着共同的经历与兴趣爱好。他们互相欣赏着对方，并约定要一同参加拉力赛。经过十多年征战，这对组合拿下多场拉力赛冠军。

电影创作期间，乐柯鹏应韩寒邀请，跟饰演刘显德的演员孙艺洲分享做领航员的经验，帮助孙艺洲更好地理解领航员这个角色。“我告诉孙艺洲，不要经常抬头看赛道，优秀的领航员时刻关注着手中的路书。听到这个建议时，孙艺洲觉得不可思议。”乐柯鹏说，领航员如果经常抬头，会影响报路书的节奏。

孙艺洲饰演的剧中角色刘显德 图源：@电影飞驰人生2

对乐柯鹏而言，“飞驰人生”这四个字不仅是他的人生写照，更是他不懈追求的信念。这位很少抬头的冠军领航员，即将开启2024年新的比赛征程，重新开始写路书、报路书，与车手一起追求极限的旅途。

编辑： 陈奉凤

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