图为去年11月，金恩静赴美参展情形。资料图。

中国宁波网记者 单玉紫枫 实习生 柴启玟

中美客运直航恢复持续加速！

当地时间2月26日，美国交通部发布新指令，自2024年3月31日起，允许中方航司每周执行50个中美直航客运往返航班。

这意味着，届时，中方航司当前“每周35班”的中美直航客运航班数量即将增至“每周50班”。

消息一出，各大媒体迅速推送，航司、票务、旅游等相关部门跟进。

那么，对于视全球参展为生命线的外贸人，中美航班加密，体感如何？

一

“当然是乐见其成！”宁波九隆国际贸易有限公司总经理金恩静快人快语。

企业主要市场就在欧美。2019年前，几乎每隔一个月，就要赴美参加展会。加之当下北美市场需求强劲，所以航班加密，对外贸企业赴美“掘金”，百利无一害。

不过，由于新规刚出，正式实施要到3月31日。而企业参展的机票早在年前就定好，所以暂时“感受不明显”。

受访人供图。

“比如明天（29日）我要先去德国参展，3月8日回来休整，3月19日再出发去美国，分别是参加3月21日至23日在路易斯维尔举办的卡车展MATS，以及去拉斯维加斯，参加3月26日至28日举行的一年一度的美国五金展NHS。”金恩静说。

这次飞欧美，很明显的对比是：去美国机票比2019年贵了两倍左右，去欧洲也差不多，相对便宜点，但是由于飞中国航班只能绕道俄罗斯，时间加长很多。

由于直飞航班少。他早在农历新年前就定下从上海飞韩国首尔，韩国首尔飞美国往返的机票，联程价格2万元左右。

“出于成本考虑，目前一般每个展会我们是2到3个人赴美，11月的拉斯维加斯汽配展，稍微多一些，定额4个人。”金恩静说，如果以后航班继续增多，直航成本下降，我们会考虑多派人手赴美拓市。

美国展会现场。宁波世纪展览公司供图

据悉，2019年中美每周300班往返航班。

目前，中美实际运行每周66个航班，中方35个，美方31个。待本轮增加之后，中方到50个，美方预计31个，数量将突破80个，但依然不到2019年的30%。

二

“我们3月份有好几个美国团，不过票都是在年前出完的。”宁波世纪展览有限公司负责人周芊边说边给记者拉出一张清单。3月，宁波世纪展览有限公司共组团参加10个境外展会，其中美国展6个。

甬企组团赴美参展。宁波世纪展览公司供图

“都是‘曲线’往返。先从上海转机到第三地，比如韩国、日本及我国香港最多，少量会绕道菲律宾，再飞美国。”周芊透露，由于直航航班少，机票贵，所以从2023年至今，基本上都是采取这种方式赴美国拓市。

相关票代介绍，由于美国交通部通知刚出来，票价还没有全面进系统。“从这几天的价格来看，与年前差不多。”

图为美国客户在宁波展位洽谈。

虽说“好消息”的甜头尚未尝到，但展览公司同外贸企业的看法一致：乐见其成、静待花开。

记者查阅了2024年度宁波市商务系统重点展会目录，其中美国重点展会共计10家，占比8%。

值得注意的是，去年以来，中美直飞客运航班已实现多次增班。从去年9月1日起，两国航司的往返航班增至每周各18班，10月29日起增至每周各24班。直到去年11月，交通部批准了中国航空公司每周可飞行35班。

三

双向奔赴，当然有来有往。

中美航班加密，受益的也不止是中方企业。

图为鑫达杰车间一瞥。单玉紫枫/摄

“目前，已有多家美国客户联系我们要过来看厂。确定的有3月13日及4月8日，有2批品牌商客户分别从美国洛杉矶和拉斯维加斯出发，来企业洽谈合作。”今天中午，宁波鑫达杰电器有限公司总经理胡琛杰说完，又卖了个关子——

“如果你不止是问美国，那我这里刚刚还收到个好消息，欧洲头部大型商超，后天将到访我们公司！”

鑫达杰主要从事防火保险柜、枪支弹药柜、家用酒店保险柜等产品的研发和制造。去年，企业在10亩地的厂区，实现了总产值8000万元，同比增长7%。“螺蛳壳里做出道场”。

图为宁波外贸人与美国客户喜相逢。受访人供图

“中美加密航班，对我们来说是利好消息。”胡琛杰说，2024年企业将趁着订单、产能扩张的“东风”，加紧实施自主知识产品和品牌建设，更大力度扩展市场，争取让双方贸易“暖风劲吹”。

“以后，中美国际航班也多了。”宁波乐歌人体工学科技股份有限公司董事长项乐宏呼吁，“我邀请各位同仁有机会到美国乐歌的海外仓进行考察。在洛杉矶、新泽西、萨凡纳，你将看到一个个5万平方米到12万平米的海外仓，里面放着大量中国外贸电商企业的商品。”

春风携暖意，飞越正当时。

编辑： 杜寅

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