本月初，丰田、本田、马自达等5家日本车企被曝出“存在测试违规、提交虚假数据”的行为，涉及车辆总计38款、超500万辆。随后，丰田、本田、马自达企业高管分别召开记者会，就此事道歉，并宣布暂停涉事车型生产。

如今，日本车企“造假风波”的影响仍在发酵。虽然在华销售的车型与本次事件无关，但在中国市场，日系品牌集体降价促销，市场份额不断下跌，车企“裁员风波”再起……信任危机似乎正在突显。

急了？日系车企集体降价促销

尽管多家日系车企强调，中国市场在售车型与此次认证违规事件无关，但日系品牌在中国市场遇冷是不争的事实。

根据乘联会最新数据，今年5月份，日系品牌零售份额仅为14.8%，同比下降3.2个百分点。

面对市场份额下跌窘况，昨天（6月18日），日系车企集体宣布优惠大促销。

一汽丰田官方微博发布消息，宣布对销量主力——卡罗拉车型实施限时综合优惠措施。其中，紧凑型SUV卡罗拉锐放售价9.98万元起，限时综合优惠3万元；紧凑型轿车卡罗拉售价7.98万元起，限时综合优惠4.3万元。对于置换用户，一汽丰田方面还提供相应的置换补贴。

不少网友表示：“真的是杀疯了”“卡罗拉不到8万，日系彻底挺不住了”

另一边，广汽旗下的两大日系品牌同样也放出大招。广汽本田ZR-V致在车型优惠幅度超过6万元，油版车型的起售价仅为9.98万元，低至10万元以内；广汽丰田汉兰达优惠5.1万元，低至21.78万元起，第九代凯美瑞双擎优惠3万元，低至14.98万元起。

值得一提的是，此次优惠并非“仅限一天”，而是以6月18日为起点，持续一周到半个月不等。

抢着被裁？广汽本田裁员风波再起

6月18日，市场有关广汽本田员工“抢着被裁”的讨论被传得沸沸扬扬。

今年5月以来，广汽本田通过逐级通知的形式，启动了大规模裁员，预计规模上千人。裁员以主动离职为主，会有相应的补偿。

业内人士表示，员工抢着被裁，一方面是赔偿金额较高，另一方面也与企业生产情况有关。

据多家媒体曝光，广本采取的是“N+2+1.8”的赔偿方案，其中“N+2”是标准赔偿，“N”代表年限，“2”代表额外的两个月工资，在“N+2”赔偿之外，再给1.8个月的奖金。

另一方面，由于企业生产调整，产能明显下滑，不少员工面临“无班可上”的尴尬。

据广汽集团年报显示，2023年，广本报告期内产能为65.12万辆，产能利用率为84.57%。而在2022年，广本产能利用率接近100%，达99.71%。

值得一提的是，广汽本田此次大规模裁员或与其销量下滑有关。数据显示，广汽本田5月销量31931辆，同比下降41.31%；本年累计销量为173580辆，同比下降24.30%。

编辑： 陈奉凤

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