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万里海岸行 | 海不同 “新”相印:一条丝路书写两地情书
2024-07-10 07:00:00 稿源: 中国宁波网-宁波日报  

【专题】蓝色脉动

6月30日,百年工程、粤港澳大湾区核心枢纽工程——深中通道正式通车试运营的消息,成为全国焦点。

它如催化剂,让广州建设“出新出彩的中心型世界城市”这一2049年战略规划,从愿景照进现实。

千里之外,迈向新征程的,还有中国科学院宁波材料所海洋关键材料国家级重点实验室薛群基院士和王立平研究员团队。

随着宁波材料所“二维纳米材料增强高耐久性熔融结合环氧涂层钢筋”技术,在深中大桥上成功运用,“可满足百年服役寿命的综合防护解决方案”,有望出现在更多“超级工程”上。

东方港城宁波,千年商都广州,相隔千里,海不同,却“新”相印——

这是甬粤两地从海上丝绸之路启航,驶入发展新质生产力、推动海洋经济高质量发展航道背后,共同书写的新时代情书。

“广州、宁波优势不同,长板不同,但可以互鉴互融。”暨南大学教授、广州市政府重大行政决策咨询专家胡刚认为,从历史上看,广州、宁波同为海上丝绸之路的始发港,作为中国的南大门和珠江三角洲的中心城市,广州同时也是中国对外开放交流的重要窗口和全球海上贸易体系的重要枢纽;宁波制造业发达,正全力打造全球智造创新之都。在全球化和城市化的背景下,“两地要发力建设中心型世界城市,都需要不断改革创新,需要更加开放及国际化,实现更高质量的发展”。

深圳盐田港(冯瑄摄)

(一)

——这“新”,是开放之新,是港口的绿色化、智慧化之新。

走进广州港南沙港区全自动化码头,吊装工人坐进了“远控操作室”,无人驾驶车成了“搬运工”,集装箱被稳稳抓起、平移、放下,忙碌而静谧。

“智慧化、绿色化是港口发展的必然趋势,这方面,我们与宁波、舟山等地港口企业相互学习交流了不少经验。”广州港南沙集装箱三期码头工程技术部经理容梓豪说。

从南沙港向东,几十公里外,外贸港深圳盐田港的岸桥边靠满了集装箱船舶,闸口车流如织。

在它织就的全球网络资源共享版图上,宁波不可或缺。

“当下,两地港口也要加快牵手,建立港口命运共同体。”在宁波参加完2024海丝港口合作论坛的广州港集团经营业务部副总经理范健文感慨道。

如今,广州港正与深圳港、香港港一起,组成大湾区“朋友圈”,合力打造世界级港口群……

把港口流量变成经济增量,是宁波与广州两地在高质量发展征途上共怀的“壮志雄心”。

广州港集团加快智慧化、绿色化发展。(冯瑄摄)

(二)

——这“新”,是科技创新、平台创新和引人用人的创新。

“这是黄油蟹,青蟹中的爱马仕,市价每斤要2000多元……”

酷暑难耐,广州南沙华农渔业研究院的实验室里,副教授吴坤带着团队,和一群“蟹”较起了劲。

这群实验“蟹”中,相当一部分来自宁波。

要知道,以往农民养的青蟹,1000只中约有3只能成为黄油蟹,可遇不可求。

如何让千分之三,变成百分之三,甚至更多?为此,吴坤与宁波大学海洋学院结缘。

如今,吴坤的实验室里,通过环境调控和饵料转化,膏油黄油蟹转化率已经提高到30%,下步“要攻关的,就是如何在鱼塘的户外环境中,转化更多的黄油蟹”。

“青蟹爱马仕”让甬粤两地的老饕们期待不已,而每年的广交会,更成为外贸甬家军出海拓市的黄金平台。

从万舸竞帆的广州十三行,到一年两届从未间断的广交会,更多的宁波企业、广东企业双向奔赴,助力国内国际双循环。

在佛山,宁波中大力德智能传动股份有限公司南部基地,将打造成中大力德华南的科研中心、制造中心、营销中心;

在阳江,东方电缆(南部)未来工厂年底投运,依托南方产业布局,提升工厂的核心竞争力和整体影响力,辐射东南亚市场;

在奉化,比亚迪35亿元新能源汽车项目签约落户……

产业之新,离不开人才。

抢滩海洋电子信息产业高地。(冯瑄摄)

在海洋经济高质量发展版图上,海洋电子信息产业,宁波还是空白。

“我们在做的,形象地说,就是‘水下华为’,在水下建基站,破除光纤长度短板。”深圳海洋电子信息产业研究院负责人俞知远说。

水下通信网络实验室、水下智能机器人实验室、水下传感探测实验室、海洋大数据实验室、海洋专用芯片实验室;海洋无人装备、海洋观测装备、海洋油气矿藏、海上风电……

从融合实验室到培育产业,这家拥有自主科研能力的研究院,正承担多项国家重点研发计划项目。

“这背后我们最宝贵的财富,就是人,院长崔军红,是留美博士,现在全院拥有博士研究生10余人,研发人员70%以上拥有硕士学位,已申请相关知识产权200余项,未来期待能够跟宁波有进一步的合作。”俞知远说。

深圳比亚迪总部的创新墙(冯瑄摄)

(三)

——这“新”,是文化发展之新,是共同致力于创造属于这个时代的新文化。

在阳江海陵岛,沉睡百年的“南海Ⅰ号”,正化作一艘“文化方舟”,驶向未来。

未来20年,“南海Ⅰ号”将与海陵岛的发展“捆绑”,打造文旅融合项目。包括海陵岛公园、海丝博览园和正在建设的广东省水下文化遗产保护中心。

千里之外的国家水下文化遗产保护宁波基地内,另一艘海上丝绸之路的重要古代沉船——“小白礁Ⅰ号”沉船正在做脱水干燥处理。

“南海Ⅰ号”正化作一艘“文化方舟”(冯瑄摄)

宁波将通过“小白礁Ⅰ号”IP的打造、文创产品的持续开发等,向世界讲好中国的海洋故事。

在广州海事博物馆,越窑青瓷的故事继续传唱。

接下来,即将举办的海上丝绸之路特展,将向公众传递更多关于“海”的神话。从“海不扬波”,到“海定波宁”,宁波不乏其中。

在佛山古椰贝丘遗址,关于“贝丘”的新展即将在高明区博物馆启幕。

或许,人们可以从“腰沿圆底陶釜”等文物中,窥见千年前浙江广东的贸易往事。

时光不语,海丝为桥。

新时代,宁波、广州携手,踏歌而行。

甬派客户端宁波日报记者朱宇 易其洋 冯瑄 伍慧 吴冠夏

相关新闻:万里海岸行 | 看广东:向海图强 挺进深蓝

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万里海岸行 | 海不同 “新”相印:一条丝路书写两地情书

稿源: 中国宁波网-宁波日报 2024-07-10 07:00:00

6月30日,百年工程、粤港澳大湾区核心枢纽工程——深中通道正式通车试运营的消息,成为全国焦点。

它如催化剂,让广州建设“出新出彩的中心型世界城市”这一2049年战略规划,从愿景照进现实。

千里之外,迈向新征程的,还有中国科学院宁波材料所海洋关键材料国家级重点实验室薛群基院士和王立平研究员团队。

随着宁波材料所“二维纳米材料增强高耐久性熔融结合环氧涂层钢筋”技术,在深中大桥上成功运用,“可满足百年服役寿命的综合防护解决方案”,有望出现在更多“超级工程”上。

东方港城宁波,千年商都广州,相隔千里,海不同,却“新”相印——

这是甬粤两地从海上丝绸之路启航,驶入发展新质生产力、推动海洋经济高质量发展航道背后,共同书写的新时代情书。

“广州、宁波优势不同,长板不同,但可以互鉴互融。”暨南大学教授、广州市政府重大行政决策咨询专家胡刚认为,从历史上看,广州、宁波同为海上丝绸之路的始发港,作为中国的南大门和珠江三角洲的中心城市,广州同时也是中国对外开放交流的重要窗口和全球海上贸易体系的重要枢纽;宁波制造业发达,正全力打造全球智造创新之都。在全球化和城市化的背景下,“两地要发力建设中心型世界城市,都需要不断改革创新,需要更加开放及国际化,实现更高质量的发展”。

深圳盐田港(冯瑄摄)

(一)

——这“新”,是开放之新,是港口的绿色化、智慧化之新。

走进广州港南沙港区全自动化码头,吊装工人坐进了“远控操作室”,无人驾驶车成了“搬运工”,集装箱被稳稳抓起、平移、放下,忙碌而静谧。

“智慧化、绿色化是港口发展的必然趋势,这方面,我们与宁波、舟山等地港口企业相互学习交流了不少经验。”广州港南沙集装箱三期码头工程技术部经理容梓豪说。

从南沙港向东,几十公里外,外贸港深圳盐田港的岸桥边靠满了集装箱船舶,闸口车流如织。

在它织就的全球网络资源共享版图上,宁波不可或缺。

“当下,两地港口也要加快牵手,建立港口命运共同体。”在宁波参加完2024海丝港口合作论坛的广州港集团经营业务部副总经理范健文感慨道。

如今,广州港正与深圳港、香港港一起,组成大湾区“朋友圈”,合力打造世界级港口群……

把港口流量变成经济增量,是宁波与广州两地在高质量发展征途上共怀的“壮志雄心”。

广州港集团加快智慧化、绿色化发展。(冯瑄摄)

(二)

——这“新”,是科技创新、平台创新和引人用人的创新。

“这是黄油蟹,青蟹中的爱马仕,市价每斤要2000多元……”

酷暑难耐,广州南沙华农渔业研究院的实验室里,副教授吴坤带着团队,和一群“蟹”较起了劲。

这群实验“蟹”中,相当一部分来自宁波。

要知道,以往农民养的青蟹,1000只中约有3只能成为黄油蟹,可遇不可求。

如何让千分之三,变成百分之三,甚至更多?为此,吴坤与宁波大学海洋学院结缘。

如今,吴坤的实验室里,通过环境调控和饵料转化,膏油黄油蟹转化率已经提高到30%,下步“要攻关的,就是如何在鱼塘的户外环境中,转化更多的黄油蟹”。

“青蟹爱马仕”让甬粤两地的老饕们期待不已,而每年的广交会,更成为外贸甬家军出海拓市的黄金平台。

从万舸竞帆的广州十三行,到一年两届从未间断的广交会,更多的宁波企业、广东企业双向奔赴,助力国内国际双循环。

在佛山,宁波中大力德智能传动股份有限公司南部基地,将打造成中大力德华南的科研中心、制造中心、营销中心;

在阳江,东方电缆(南部)未来工厂年底投运,依托南方产业布局,提升工厂的核心竞争力和整体影响力,辐射东南亚市场;

在奉化,比亚迪35亿元新能源汽车项目签约落户……

产业之新,离不开人才。

抢滩海洋电子信息产业高地。(冯瑄摄)

在海洋经济高质量发展版图上,海洋电子信息产业,宁波还是空白。

“我们在做的,形象地说,就是‘水下华为’,在水下建基站,破除光纤长度短板。”深圳海洋电子信息产业研究院负责人俞知远说。

水下通信网络实验室、水下智能机器人实验室、水下传感探测实验室、海洋大数据实验室、海洋专用芯片实验室;海洋无人装备、海洋观测装备、海洋油气矿藏、海上风电……

从融合实验室到培育产业,这家拥有自主科研能力的研究院,正承担多项国家重点研发计划项目。

“这背后我们最宝贵的财富,就是人,院长崔军红,是留美博士,现在全院拥有博士研究生10余人,研发人员70%以上拥有硕士学位,已申请相关知识产权200余项,未来期待能够跟宁波有进一步的合作。”俞知远说。

深圳比亚迪总部的创新墙(冯瑄摄)

(三)

——这“新”,是文化发展之新,是共同致力于创造属于这个时代的新文化。

在阳江海陵岛,沉睡百年的“南海Ⅰ号”,正化作一艘“文化方舟”,驶向未来。

未来20年,“南海Ⅰ号”将与海陵岛的发展“捆绑”,打造文旅融合项目。包括海陵岛公园、海丝博览园和正在建设的广东省水下文化遗产保护中心。

千里之外的国家水下文化遗产保护宁波基地内,另一艘海上丝绸之路的重要古代沉船——“小白礁Ⅰ号”沉船正在做脱水干燥处理。

“南海Ⅰ号”正化作一艘“文化方舟”(冯瑄摄)

宁波将通过“小白礁Ⅰ号”IP的打造、文创产品的持续开发等,向世界讲好中国的海洋故事。

在广州海事博物馆,越窑青瓷的故事继续传唱。

接下来,即将举办的海上丝绸之路特展,将向公众传递更多关于“海”的神话。从“海不扬波”,到“海定波宁”,宁波不乏其中。

在佛山古椰贝丘遗址,关于“贝丘”的新展即将在高明区博物馆启幕。

或许,人们可以从“腰沿圆底陶釜”等文物中,窥见千年前浙江广东的贸易往事。

时光不语,海丝为桥。

新时代,宁波、广州携手,踏歌而行。

甬派客户端宁波日报记者朱宇 易其洋 冯瑄 伍慧 吴冠夏

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编辑: 陈奉凤

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