10月11日零时起，全国铁路实施第四季度列车运行图。
调图后，长三角铁路旅客列车开行总数达1334.5对，较调图前增加9对；货运列车开行总数达1350.5对，较调图前增加5对。旅客列车、货运列车开行总数分别创下历史新高。
上海局供图
杭温高铁沿用之前列车运行方案
仅对个别高峰线列车车次调整
今年9月6日开通的杭温高铁客流红火，沿线车站30天（截至10月5日）安全运送旅客逾72万人次。
该线自杭州市桐庐东站引出，途经金华市、台州市、温州市，引入温州北站，通过既有杭深铁路延伸至温州南站，正线全长276公里。全线设桐庐东、浦江、义乌、横店、磐安、仙居、楠溪江、温州北、温州南等9座车站，其中浦江、横店、磐安、仙居、楠溪江为新建车站。
仙居、磐安、东阳、浦江等地也首次迈入高铁时代，融入浙江陆域“1小时交通圈”。
目前，杭温高铁最高时速按350公里运营。开通运营初期，铁路部门按照日常线、高峰线安排旅客列车开行，每日开行动车组列车最高达到38列。
此前，潮新闻记者注意到，国庆假期首日火车票开售，从杭州前往浦江、横店、磐安、仙居等地的车票售卖非常火爆，开售半个小时基本全部售罄，部分车次的候补车票都已达到预约上限。
铁路迷小吕从建设期就关注着杭温高铁的发展，国庆假期他去温州参加同学婚礼，特地也乘坐了杭温高铁。
不过，他发现国庆假期杭州到温州两地间的高铁票并不紧张，杭温高铁对此主要起到一个兜底的作用，倒是中途沿线有热门景点的站点买票比较抢手。“其实按原来杭温高铁的开行方案，平时余票还算充裕，节假日沿线站点会出现‘一票难求’的情况。”
不少人关心，第四季度列车运行图实施后，杭温高铁开行车次有调整吗？
记者了解到，新图中，杭温高铁将沿用之前列车运行方案，日均开行列车19对，与调图前持平，仅对个别高峰线列车车次进行调整。
此次调图，浙江人出行还有哪些变化？
今天起，原早高峰时段开行的临平南―上海虹桥G7556次列车延伸至杭州东始发。
除此之外，今年10月1日起，上海虹桥站与香港西九龙站间的原D907/D908次提质升级为G899/G900次“复兴号”智能动卧列车，沿途增设途径站点宁波，提供了包括旅时压缩、停站优化、香港始发时间延后等增值服务，“夕发朝至”优势较之前更为明显，为跨境、跨区域旅客提供更为灵活、轻松且优质的出行选择。
宣绩高铁今天同步开通运营
长三角高铁营业里程突破7600公里
新图实行当天，安徽宣城至绩溪高铁（以下简称宣绩高铁）同步开通。
上午9时，首趟始发列车G9298次从宁国南站开出驶向宣城站，预计12时52分到达列车的终点站上海虹桥站，标志着宣绩高铁正式开通运营，长三角高铁营业里程突破7600公里。
至此，安徽宁国首次进入高铁时代，宁国地区更是首次实现高铁通达上海、南京、合肥等长三角中心、副中心城市。
宣绩高铁衔接合杭、杭昌高铁，南京、芜湖、马鞍山、宣城、宁国等地去往黄山地区将更为便捷。
新图实施后，宣绩高铁每日最多安排开行旅客列车13对，实现北接合杭高铁，南连合福高铁、杭昌高铁，进一步完善区域铁路网布局，便利沿线居民出行，助力大黄山世界级休闲度假康养旅游目的地建设，服务推动皖南地区加快融入长三角一体化发展，区域通达能力进一步提高。
此次调图，铁路部门持续优化皖南地区列车开行方案，充分运用宣绩高铁开通新增通道能力，设计开行经宁蓉高铁、京港高铁、宁安高铁、池黄高铁、杭昌高铁、宣绩高铁、合杭高铁、合福高铁始发终到合肥南站的安徽省内第二条高铁环线列车产品（C3683/6次、C3685/4次）1对，将合肥与芜湖、宣城、黄山、池州、安庆等城市串联成“圈”。
截至目前，长三角铁路已先后推出经京港高铁合安段、合福高铁、宁安高铁始发终到合肥南站的安徽省内首条高铁环线列车产品（以下简称小环线）；连通长三角三省一市21座车站，单向行驶里程超过1200公里的“超级高铁环线”列车产品（以下简称大环线）；围绕此次宣绩高铁开通，设计开行的高铁环线列车产品（以下简称中环线）。
充分发挥长三角铁路的路网规模优势，依次形成小环、中环、大环分级辐射、递进互补的一体化客运产品矩阵，为长三角一体化高质量发展提供运力支撑、注入强劲动能。
新图还安排开行南京南至南昌东、南京南至黄山北，太仓至黄山北等5对高铁列车，苏南地区前往黄山不再绕行安徽池州，运营里程缩短20公里以上，旅时压缩20分钟左右。
货运方面，新图启用后，长三角铁路共开行跨局始发货运班列65列，其中特快城际班列3列、快速城际班列18列、中欧班列14列（含中亚方向）、快速多联班列12列、普快多联班列6列、普快班列12列。
铁路部门提醒，最新客货列车开行信息和服务资讯，旅客、客户可通过铁路12306、95306网站、客户端、微信等渠道查询，或关注各地火车站发布的动态信息及公告，以便合理安排行程和货物运输事宜。
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