中国宁波网记者 金鹭 单玉紫枫 通讯员 林芳芳

　　当地时间10月11日上午9时，地中海沿岸土耳其科菲兹港，一度按下暂停键的宁波“众盟航联号”早已苏醒，正紧锣密鼓地进行卸货作业。

　　一切，似乎已经恢复往常的模样。

　　如果不是10月8日在外交部例行记者会上，外交部发言人毛宁的那句“突如其来”的致谢：“向积极支持、参与转移撤离行动的中国国际航空公司、中国远洋海运集团、宁波众盟航联公司表示感谢”，称赞企业在关键时刻展现了高度的社会责任感。

　　或许没有人会知道，在地球另一端，那场全球瞩目的黎巴嫩撤侨事件中，这艘普普通通的宁波民营船只，从9月30日上午8时接到通知，到10月1日下午5时结束“待命”，33小时“逆行”背后有着怎样的故事——

10月8日，毛宁在外交部例行记者会上答记者问。

　　被“选中”的货船

　　“我们检测到，一艘宁波的民营船舶——‘众盟航联’号远洋船正在黎巴嫩港口附近，请帮助核实并协调，协助本次撤侨行动。”9月30日上午8时，宁波市外办接到一通来自外交部的电话。

　　黎巴嫩安全局势严峻，为保护在黎巴嫩的中国公民人身财产安全，我国政府组织公民从黎巴嫩撤离。由于航班受到影响，人员需乘船转运至第三国后，再乘坐飞机撤离。

　　根据船舶自动识别系统（AIS）信息反馈，宁波众盟航联公司一艘商运船只在土耳其海域。目前，是距离黎巴嫩港口最近的我国商船之一。如同意参加此次专项任务，外交部将按程序下达任务。

　　情况危急，宁波市交通运输局迅速“接棒”，第一时间与宁波众盟航联科技股份有限公司取得联系。

　　“只要国家需要，企业义不容辞、完全服从、坚决执行。”电话那头，企业负责人斩钉截铁。

　　当时，“众盟航联”船舶正装载从中国始发的化肥，在土耳其伊斯肯德伦的港口进行卸货工作。

　　按照计划，这艘货船还将到土耳其的其余2个港口，依次卸货。

　　同胞生命安全高于一切！接到任务后，船员们立刻投入到撤侨行动中。

“众盟航联”号远洋船。

　　“逆行”奔赴黎巴嫩

　　根据当时的安排，撤离人员将从黎巴嫩贝鲁特乘坐船只到第三国，再搭航班回国。

　　海上航程大约10小时，至少要安排2到3餐的饮食。

　　眼下最艰巨的任务，就是要将“众盟航联”这艘7.5万吨载重吨位的大型货船，迅速“改造”为一艘适宜乘坐的临时客船。

　　船员们迅速行动，规划了船上休息区，准备好生活必需品。

　　由于“众盟航联”是一艘远洋船，船上大米、面粉、水等充足。但船员仅有23人，要管好同胞们的餐食，显然人手不足。

　　“必须有充足的即食物资。”船员们迅速联系代理，补上了面包、矿泉水等物资。

　　当天下午5时，船上准备工作基本就绪。

　　船舶当即办理离港手续，从土耳其伊斯肯德伦直奔黎巴嫩贝鲁特。

　　所有人心知肚明，这将是一场“逆行”救援。

　　但撤侨告急，刻不容缓。

　　10月1日早上7时多，船只抵达目的地附近。

　　在距离贝鲁特港外的水域上，船员们焦急地等待外交部的指令。

　　蒸馒头时刻“待命”

　　那一天的等待令人难忘，空中似乎有炮弹划过的痕迹，23名船员心情既紧张又激动。

　　这似乎不同于银幕上看过的《战狼2》《红海行动》《万里归途》等任何撤侨事件，但其中的紧张和热血却丝毫不减：

　　在地球另一端，一群手无寸铁的船员，如何赤手空拳地守护着危难中的中国人？亲历者的讲述中，露出一个个有血有肉的普通人——

　　待命期间，船员们怕买的面包不够吃，就用面粉做了一些面食，蒸好馒头、包子，以防不时之需。

　　到当日下午5时，麦香弥漫中，外交部传来消息，经过中国驻黎巴嫩、塞浦路斯等使馆密切协作，积极沟通，航线已打通，采用第一套转移撤侨方案，第二批同胞已乘坐包机撤离。

　　那一刻，所有人都松了口气。“同胞们能乘坐更舒适、更快捷的飞机回到祖国怀抱，这无疑是一个更加美好的结局。”公司有关负责人说。

　　尽管该船舶最终未直接执行撤离任务，但为此次行动提供了重要的后备支持。

　　在经历了33小时“备战”后，船只回到了“正轨”。

　　这场特殊的救援之行，最终变成撤侨大事件的一个小小的背影。

　　但所有参与者都说，付出的一切很值得。

编辑： 杨丹

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