首票货物发运。周浩辉 摄

　　中国宁波网记者 孙佳丽 通讯员 胡峰 潘衍宇

　　11月14日，一个满载水上运动器材的集装箱在宁波舟山港铁路北仑港站经宁波海关验放后，通过铁路运输，预计7天后到达西藏日喀则西站，再直接搭乘跨境货车，从吉隆口岸出境，运往尼泊尔热索瓦。

　　这是浙江省首票应用铁公多式联运业务出口模式的货物，标志着铁公多式联运业务出口模式正式落地宁波。

　　宁波福克斯国际货运代理有限公司总经理苏静毅告诉记者，新模式帮助企业节省约30天运输时间。

货物吊装现场。周浩辉 摄

　　为何通关模式的转变，能帮助节省这么多时间？

　　据大榭海关物流监管二科副科长胡峰介绍，与传统的铁公联运出口模式相比，新模式不仅简化通关流程，还充分发挥铁路运输长距离、大运量的优势，公路运输的灵活性、门到门服务的优势，实现货物的快速转运和无缝衔接。

　　“该模式还改变了以往需要分段办理转关手续的做法。企业只需要传输一份出口货物多式联运申请单，就能实现起运地、换装地以及出境地的全程申报。铁公运输中转时也无需另行办理报关查验或转关手续。”胡峰说。

宁波海关关员现场监管。张珂 摄

　　简而言之，企业只需在申报地进行一次海关申报，就可“一单到底”全程畅行，实现集装箱运输“不换箱、不开箱、一箱到底”。

　　经测算，新模式下，每只集装箱可以节省出口货物物流等各项费用约500元。

　　宁波海关相关负责人表示，新模式的落地将提高不同运输方式之间匹配和衔接水平，促进交通物流降本增效，增强运输体系的韧性和稳定性。

编辑： 陈晓怡

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