甬派客户端记者 尹幸芷 佘若凡 通讯员 甬轨君

　　7号线建设进度再刷新。

　　2月10日晚上10:46，经过18个小时各站不间断送电操作，随着最后一个开关柜——云龙站35千伏开关柜带电，宁波轨道交通7号线工程全线实现“电通”。

轨交供图

　　“电通”是整个供电系统为地铁设备供应稳定电源的关键环节，相当于为全线各车站注入了“血液”。这一关键节点的达成，为后续7号线全线通信、信号、动力照明、通风空调等系统的设备带电调试，以及动车调试、综合联调等工作的顺利开展提供了电力保障，也为后续全线“热滑”提供动力保障。

　　7号线南起鄞州区云龙站，北至镇海区俞范站，途经下应街道、东部新城、老外滩、湾头、庄桥、镇海新城，是联动城市南北方向的市区线。线路全长约39.47公里，设25座车站，全线设下应南车辆段、联群停车场“一段一场”。全线供电系统采用110/35千伏两级电压集中供电，设傅家、樱花、联群主变电所3座。

　　为确保7号线工程“电通”节点顺利完成，宁波轨道交通克服施工工序交叉作业多、工期紧迫等困难，提前谋划，集中统筹安排。在保障供电工程各变电所施工的高峰期，现场有施工作业及技术人员300余人，各专业各司其职、协调配合，有条不紊地共同推进送电工作。

　　恰逢春节，有100余名施工作业和技术人员坚守一线保供电。业主代表柳鑫宇告诉小编，“节日期间，我们全力做好送电前收尾工作、施工现场安全巡视和设备运行状态监控，重点围绕设备房和轨行区全面开展安全隐患排查。”节后迅速组织人员返岗，蛇年首个工作日400余人在岗，对问题进行整改闭环，有序开展设备调试、送电前条件验收等工作，为节后复工第6天全线实现“电通”这一关键节点保驾护航。

编辑： 应波

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