新闻

报料热线:81850000

您当前的位置 : 中国宁波网  >  新闻中心  >  国内  >  国内政经
198米“深海巨胃”来了!两艘亚洲最大挖泥船下水
2025-08-26 09:42:42 稿源: 人民日报客户端  

8月26日,我国自主设计研发的“通浚”轮和“浚广”轮在江苏启东成功下水,这两艘35000立方米舱容等级的超大型耙吸挖泥船,一亮相就拿下“亚洲最大”“世界领先”的头衔,堪称疏浚领域的“国之重器”。

这对“疏浚双胞胎”从头到脚都透着“中国智造”的底气。从概念设计到智能系统开发,从中船708所的船舶设计到上海振华重工的建造,全链条实现“国轮国造”,198米的船长、38.5米的船宽,再加上18米的型深,让它们拥有了亚洲第一的35000立方米泥舱容量,最大挖深更是能达到120米,相当于把耙头伸到40层楼高的海底“作业”。

别以为它们只是“大块头”,智能化水平更是拉满。自主研发的“一键疏浚”和“浚驾合一”系统,让1名船员就能搞定航行和施工全流程,从挖泥、运泥到吹填,全链条智能作业。不仅如此,它们还特别“能干”,强破土、大挖深、远运距、长吹距样样在行,港航疏浚、深远海取砂、吹填造陆甚至深海采矿都能胜任,八级风浪里也能稳定作业,90分钟就能把3.5万立方米的泥舱装满,装载效率稳居世界前列。

更值得骄傲的是,这两艘挖泥船的诞生,背后藏着满满的创新。建造时采用“数字化船坞+模块化建造”,效率直接提升20%,从设计到装备,每一个环节都凝聚着中国企业的智慧。它们的成功下水,不仅标志着中国疏浚装备从“跟跑”彻底迈入“领跑”行列,更是我国从“制造大国”向“智造强国”转型的生动缩影。未来投用后,还将进一步提升中国疏浚船队的专业化、国际化水平,助力中国从疏浚大国稳稳迈向疏浚强国。

编辑: 杜寅纠错:171964650@qq.com

中国宁波网手机版

微信公众号

客户端

市级重大新闻宣传服务平台

扫码下载

中国宁波网(宁波甬派传媒股份有限公司)版权所有(C)

Copyright(C) 2001-2025 cnnb.com.cn All Rights Reserved

互联网新闻信息服务许可证:3312017004 信息网络传播视听节目许可证:1104076

违法和不良信息举报电话:0574-81850000 举报邮箱:nb81850@qq.com

198米“深海巨胃”来了!两艘亚洲最大挖泥船下水

稿源: 人民日报客户端 2025-08-26 09:42:42

8月26日,我国自主设计研发的“通浚”轮和“浚广”轮在江苏启东成功下水,这两艘35000立方米舱容等级的超大型耙吸挖泥船,一亮相就拿下“亚洲最大”“世界领先”的头衔,堪称疏浚领域的“国之重器”。

这对“疏浚双胞胎”从头到脚都透着“中国智造”的底气。从概念设计到智能系统开发,从中船708所的船舶设计到上海振华重工的建造,全链条实现“国轮国造”,198米的船长、38.5米的船宽,再加上18米的型深,让它们拥有了亚洲第一的35000立方米泥舱容量,最大挖深更是能达到120米,相当于把耙头伸到40层楼高的海底“作业”。

别以为它们只是“大块头”,智能化水平更是拉满。自主研发的“一键疏浚”和“浚驾合一”系统,让1名船员就能搞定航行和施工全流程,从挖泥、运泥到吹填,全链条智能作业。不仅如此,它们还特别“能干”,强破土、大挖深、远运距、长吹距样样在行,港航疏浚、深远海取砂、吹填造陆甚至深海采矿都能胜任,八级风浪里也能稳定作业,90分钟就能把3.5万立方米的泥舱装满,装载效率稳居世界前列。

更值得骄傲的是,这两艘挖泥船的诞生,背后藏着满满的创新。建造时采用“数字化船坞+模块化建造”,效率直接提升20%,从设计到装备,每一个环节都凝聚着中国企业的智慧。它们的成功下水,不仅标志着中国疏浚装备从“跟跑”彻底迈入“领跑”行列,更是我国从“制造大国”向“智造强国”转型的生动缩影。未来投用后,还将进一步提升中国疏浚船队的专业化、国际化水平,助力中国从疏浚大国稳稳迈向疏浚强国。

编辑: 杜寅

纠错:171964650@qq.com