工人们正在作业。(王嘉彬 摄)

昨天，在邵家渡大桥及接线工程(新园路至北环快速路)施工现场，几十名工人正有条不紊地将一根根钢筋“嵌入”桥体。

“早上6点开工，晚上6点收工，大家都坚守在工地上。”李师傅的双手沾满水泥，他边说边焊着钢筋。像李师傅这样围绕这个工程作业的建设者还有260余名——国庆中秋假期，建设单位、施工单位、监理单位全员在岗，围绕主桥边跨合龙段及悬臂现浇箱梁施工全力攻坚，道路部分的路基整理、管线铺设等环节也同步有序推进。记者从项目部了解到，当前，该工程已完成整体形象进度的80%，进入抓进度、抢工期的关键阶段。今年底，邵家渡大桥将基本具备通车条件。

邵家渡大桥西连江北、东接海曙，与2022年建成通车的西洪大桥遥相呼应，成为连通两区的两大交通要道。它的主桥全长380米，横跨余姚江，采用预应力混凝土现浇箱梁结构，主桥的170米跨径达到全国市政专业桥梁之最。

“大桥建成后，能进一步完善中心城区骨干路网，大幅提升区域交通通行效率。”项目负责人叶嘉庭介绍，邵家渡大桥的落地，不仅能缓解周边路段的通行压力，更将为宁波市快速路网补全关键一环，为姚江新城开发建设注入动力，带动城西片区整体发展。

甬派客户端宁波日报记者 王嘉彬

编辑： 陈奉凤

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