“一天卖了5辆，都是之前观望的客户！”最近几天，杭州一家极氪门店的销售特别忙碌，不是在接待客户，就是在线上回复客户的各种咨询。

2026年1月1日起，新能源汽车购置税将从全额免税转为减半征收，单辆车最高差额达1.5万元。

目前，大部分新能源车都采取订单式生产，消费者锁单后车辆才会排产，交车周期短则一两周，长则好几个月。据不完全统计，今年三季度，国内有近百款新车上市，大都处于产能爬坡期，跨年交付将成为常态。

受访对象供图

为了打消消费者的顾虑，吉利银河、问界、理想、极氪等十多个品牌纷纷推出补贴方案，承诺为2026年交付的车辆承担购置税差额，一场由“购置税兜底”政策主导的抢单竞赛正在车市上演。

购置税年前年后差别大

车企为跨年提车客户兜底

10月21日，杭州人小张为了能享受到全额的购置税减免，下定了一辆新能源车。

“当时销售口头承诺，10天左右就能提车。没想到两周时间过去，车辆还在等待生产，要下周才能焊装。不过值得欣慰的是，车企承诺只要10月底下定，哪怕明年交付也能兜底购置税，希望早点交车，不要让我等太久。”小张只能期待工厂能加班加点生产，让她尽早拿到新车。

目前，十多个品牌已作出承诺，只要在相应期限内订车并锁单，就算明年交车，也能为消费者兜底要多交的购置税。

11月4日，吉利银河发布公告称，考虑到部分消费者担心车辆因跨年交付可能导致享受的购置税优惠减少，推出补贴方案。11月30日24点前，购买吉利银河全系车型并大定锁单的车主，如果在2026年交付，可享受购置税差额补贴兜底，最高1.5万元。

在此之前，蔚来汽车宣布，对2025年12月31日前锁单的全新ES8，提供购置税差额补贴券，至高可抵扣1.5万元车价，同时叠加5年免费换电等权益提升吸引力。

极氪汽车也宣布，11月30日24点前锁单，若因极氪原因导致用户车辆在2026年开票交付，极氪将提供购置税差额部分兜底，用户无需承担因购置税政策变化而产生的额外成本。焕新极氪001、焕新极氪7X、极氪9X等车型提车时间超过一定期限，还能获得相应的积分。

面对新势力的攻势，传统车企以多品牌协同打响保卫战。奇瑞集团在10月26日推出覆盖奇瑞、纵横、星途、捷途、iCAR五大品牌的兜底方案，11月30日前下单即可享受购置税补贴。长安旗下启源与深蓝品牌紧随其后，均宣布全系车型可享购置税差额补贴，截止日期同样是11月30日。

广汽集团昊铂、传祺、埃安旗下符合标准的新能源车型（昊铂SSR除外），可通过现金补贴或尾款抵扣两种方式享受至高1.5万元补贴。东风奕派将eπ008等四款主力车型纳入保障，坦克品牌则针对性覆盖全新坦克500新能源车型，补贴均以尾款减免形式发放。

特斯拉Model 3和Model Y目前的交付周期为3-6周，年内可以提车，并未提供购置税兜底方案。

兜底也有限制条件

买车要注意合同细节

乘联分会最新数据显示，10月新能源乘用车零售预计为132万辆，渗透率首次突破60%，创历史新高。这一数据得益于新能源车型密集上市、智能化配置升级以及购置税政策倒计时带来的提前消费需求。

车企推出的购置税兜底政策成为销量增长的“加速器”。理想汽车前十月销量突破30万辆，其中10月订单中70%来自兜底政策带动。蔚来前十月销量达21万辆，全新ES8因兜底政策加持，单月订单突破8000辆。

值得一提的是，所有车企的兜底政策均限定“非用户原因延迟交付”，具体包括生产延误、物流受阻等情形。若因用户修改配置、延迟付款等个人原因导致跨年交付，将无法享受补贴。某自主品牌客服表示，需在交付时提供订单确认函等凭证，由厂家审核延误原因。

2026年起，享受购置税减免的新能源车在技术方面的要求也提高了，插混车型纯电续航须大于100公里才能享受购置税减免。奇瑞、广汽等车企明确要求兜底车型要符合新标准，部分品牌的旧款车型虽在售卖，但未纳入兜底范围。消费者可在工信部官网查询车型是否列入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》，避免买到“政策外车型”。

业内人士指出，购置税兜底政策本质上是车企提前透支明年需求，但在政策退坡背景下，这种“以价换量”的策略能最大限度提高销量。对于消费者而言，年底仍是购车窗口期，但需仔细甄别合同细节，才能真正享受到补贴红利。

部分提供购置税兜底方案的品牌

编辑： 郭静

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