X420洞明线。叶之夫 摄

　　讲述人：宁海县大松农业开发有限公司创始人 胡坚松

　　作为土生土长的宁海人，这五年我心里最真切的获得感，就来自家门口那条6公里长的农村公路里。

　　它像一把“金钥匙”，既打开了我农产品生意的新局面，也让周边农户的“钱袋子”鼓了起来——这条“四好农村路”的变化，就是我眼里“十四五”乡村蝶变最生动的模样。

主播为宁海柑橘线上带货

　　2020年之前，我在东园村经营柑橘、桃子生意。要上高速，得绕着村道、乡道兜兜转转半个多小时，才能到甬莞高速入口。那时的洞明线路面较窄，会车困难，大货车根本不敢往里开。

　　转机就从2020年的局部修复养护开始。路肩硬化后，洞明线拓宽成6米宽的双车道，沥青路面平整，周边的乡村公路路网也同步获得了改造提升。

　　这条短短6公里的路，像条“纽带”把527国道和甬莞高速连了起来，力洋镇、长街镇、茶院镇、胡陈乡这几个种果大镇被串成一片。

　　路通畅了，我的创业路也跟着“宽”了。前年，我把厂房搬到了洞明线旁的公路服务站附近——这里是交通运输部门和乡镇共建的便民点，如今也是我们的柑橘农事服务中心。现在上高速，最快一分半钟就能到高速收费站。

　　厂区的规模也从原来的1000多平方米，扩展到现在的6000多平方米；收购量更是肉眼可见地涨，五年前全年柑橘销量也就50万公斤，现在单电商渠道一年就能卖超150万公斤。

　　这条路不仅方便了我，更实实在在带动了周边农户共富。

小青村公路服务站

　　宁海交通运输部门帮我们牵线，跟物流公司谈下了助农物流价——原来苏浙沪地区寄快递12元起，现在3公斤内只要6元，相当于打了对折。

　　这项帮扶很实在：这几天宁海柑橘大批量上市，我们每天发约1000箱橘子，光运费就能节省约5000元。这些钱我们让利给农户，收购价比市场价高出10%。

　　农户的积极性一下子被调动起来了。周边的柑橘种植面积从1.5万亩扩到2.2万亩，品种也从原来不值钱的“罐头橘”，改成了春香金柚这样的热销品种。

　　洞门村的鲍师傅就是个例子，以前他种100多亩普通品种的柑橘，连年亏损；后来在我们的建议下改种春香金柚，每年单这个品种就能卖30多万元，三年就回了本。

柑橘农事服务中心

　　现在，越来越多农户跟着我们种优良品种，真正实现了“种无忧、销不愁”。

　　如今，看着农户的三轮车、物流企业的货车在洞明线上来来往往，我总忍不住感慨：这哪是一条普通的农村路？它是民生线，让村民出行更省心；是产业线，让农产品走得更远；更是共富线，把我们创业者和农户的日子串得更红火。

　　新闻多一点

　　“十四五”期间，宁波实施乡镇15分钟上高速（高架）工程，累计新增15个乡镇，占比从67.5%提升至85%。实施“四好农村路”提质工程，累计完成农村公路新改建627公里，行政村通双车道比例从62%提升到90.4%，培育国家级示范县3个、省级示范县9个。

　　宁波日报 甬派客户端 记者金鹭 通讯员余明霞 储鹏飞 叶之夫

编辑： 陈捷

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