宁波舟山港梅西滚装码头汽车堆场。李巧柔/摄

　　甬派客户端记者 孙佳丽 通讯员 张芳芳 陈冰

　　11月14日，宁波舟山港梅西滚装码头，在宁波海关所属梅山海关监管下，“梦之兰”号滚装船缓缓离泊驶向墨西哥，里头装载了3000余辆新能源汽车。

　　类似的场景在宁波口岸频频发生。

　　据宁波海关统计，2025年前10个月，宁波口岸汽车出口额达到325.4亿元，同比增长59.8%。

　　这意味着，今年，宁波口岸汽车年出口额首次突破300亿元，有望冲击350亿元大关。

宁波海关关员对即将滚装出口的汽车进行现场监管。李巧柔/摄

　　据介绍，今年前10个月，宁波口岸新能源汽车出口额达221.59亿元，同比增长265.27%，占同期宁波口岸汽车出口额的68.11%，成为拉动出口增长的核心动力。

　　“今年以来我们持续拓展航线网络，‘UGR ZAKHER’的成功首航，开辟了从宁波舟山港出发的全新滚装航线，进一步联通中东、地中海和非洲等市场，汽车出口物流通道变得更高效、通畅。”梅西滚装码头操作部负责人沈迪说。

　　得益于航线拓展与产品竞争力提升，宁波口岸汽车对西班牙、印度尼西亚等新兴市场出口表现亮眼，出口额同比分别增长846.15%和709.58%，彰显“中国制造”在海外市场的吸引力。

　　除了通过滚装方式出运汽车，汽车集装箱出口“一站式”监管模式也为汽车出口按下“加速键”。

　　中信港通国际物流有限公司副总经理张鹏介绍，截至10月底，该企业的场地已实现整车出口服务超过5.5万辆，其中通过集装箱装箱发运的车辆突破3.8万辆。

　　“而去年全年，我们公司服务整车出口才2.5万辆，今年出口量已超去年全年的1倍。”张鹏说。

　　伴随汽车出口量的持续攀升，宁波海关对汽车出口的监管与服务也在提能升级。一方面，强化智慧物流建设，实现船舶单证申报无纸化、审放自动化，密切关注船舶申报、靠泊、装卸作业等物流动态，为船舶航行打开“绿色通道”；另一方面，引导企业叠加使用“抵港直装”等通关便利化措施，推广汽车出口“叠叠乐”装车方式，支持滚装方式的汽车国际转运业务开展。

编辑： 陈捷

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