图为“绿能港”三期在建项目。除署名外，均为受访企业供图

11月中旬的穿山半岛，宁波“绿能港”奋战正酣：已投用的6座巨型LNG储罐巍然矗立；三期码头项目工地机器轰鸣，5座储罐罐外管道阀门安装及水压试验工作有条不紊；码头边，加注船完成补给，即将前往港区为国际船舶加注燃料……

今年前10个月，宁波海关监管国际航行船舶保税LNG加注量达20.35万立方米，完成保税LNG加注37艘次，远超过去两年总和，规模稳居全国港口第三，2025年全年加注量有望突破25万立方米。

图为三期项目俯瞰。

冲刺的底气，藏在日夜坚守的岗位上。清晨的接收站厂区，橙红色工装的身影已然忙碌。“船舶靠泊就绪，准备开展加注作业！”调度中心指令下达，现场人员迅速到位，巡检设备、核对参数、监控流量，秩序井然。深夜时分，厂区灯火通明，值守人员紧盯屏幕数据，不时记录调整，“四季度冲刺关键期，每一个数据都不能马虎”。

三期项目建设现场，奋进节奏同样紧凑。作为国家储气重点工程，三期项目目前储罐工程正在开展5座储罐罐外管道阀门安装工作及水压试验工作，接收站工程正在开展罐区管廊、管道安装工作。身着橙色工装的工程师穿梭其间，以“零缺陷、零隐患”为底线，从阀门安装到焊接参数核对，逐行确认、逐项排查。据悉，三期项目建成投运后，年处理能力将达600万吨，与一期、二期互联互通，共同构成全国千万吨级LNG储运基地，能满足浙江近一半的天然气需求。当前投用的6座储罐满载可保障全省15天供应，为即将到来的冬季用气高峰筑牢屏障。

图为三期项目技术人员正在进行阀门安装前检查。

下一步，宁波“绿能港”将在保证安全和质量的前提下，稳步推进项目进度，全力打造保障华东能源安全的“大国储气重器”。

不仅保障供应，更要让能源“活”起来。通过创新开展保税加注等业务，“绿能港”的枢纽能级得到显著提升。码头边，全球最大的LNG运输加注船“海洋石油302”号装载保税LNG，驶往宁波舟山港穿山港区、梅山港区，为集装箱船实施“船到船”加注。这种“船到船”加注模式的常态化开展，让宁波“绿能港”从单纯的仓储基地升级为国际航运清洁能源补给站。

图为LNG保税燃油加注。严健中摄

在冷能利用方面，宁波“绿能港”降本增效青年创新工作室牵头的国内首套国产化LNG冷能发电装置，累计运行超7400小时，发电量突破1800万千瓦时，减少碳排放超1万吨，满足厂区近三分之一用电需求。面对当初“无成熟经验可借鉴”的困境，团队倒排34项任务计划，完成20余条管道置换、66项设计优化，用实干啃下硬骨头。在电费管控上，团队对接峰谷电价政策，优化输气、充装流程，创新“虚拟电厂+冷能发电”融合模式，今年已多次响应浙江电网需求，实现保供、电网、企业三赢。

图为已经投用的6座储罐。魏瀚翔摄

宁波经开区管委会相关负责人表示，下一步将持续简化优化工作流程，在省级部门统筹下推进LNG跨关区供应，有序推动“一船多供”模式创新，实现加注频次和加注总量双提升。与此同时，全力推进宁波“绿能港”三期码头项目，加快LNG加注船母港建设，进一步提升新型能源综合加注中心影响力，为建设世界一流强港贡献力量。

甬派客户端宁波日报 记者 单玉紫枫

通讯员 胡 婷 方宇舟

编辑： 陈晓怡

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