甬派客户端记者 沈莉 通讯员 杨晓琴

　　感受到了吗？你的通勤距离、时间在“默默变长”。

　　前不久，宁波市规划设计研究院依托手机信令大数据项目成果开展宁波市职住特征分析，特别是对2019-2024年间宁波人的通勤距离和时间进行了数据分析。

　　通勤距离普遍拉长

工作端通勤距离分布及变化（2019年-2024年）。图片均由通讯员提供

　　宁波市规划设计研究院相关负责人介绍，职住失衡已成为宁波市长期面临的城市发展特征，突出表现为通勤距离普遍拉长、“5公里以内通勤比重”持续下降。

　　2019-2024年间，全市平均通勤距离由6.6公里增至7.6公里，增幅达15%；同期，“5公里以内通勤比重”从61%降至56%。

　　跨区通勤比例持续攀升

通勤OD。（“O”代表出发地，“D”代表目的地）

　　近年来，海曙、江北、镇海、北仑、鄞州、奉化六区跨区通勤比例持续攀升，由2019年的13%上升至2024年的16.0%；平均通勤时长也从27分钟增至31分钟，增幅达14.8%。

　　与此同时，宁波在高峰时段的百度交通拥堵排名从第79位上升至第66位，城市交通系统承载压力日益凸显，体现出城市功能分化与职住空间分离的持续深化。

　　由于跨区通勤比例和通勤时长的连年增长，轨道交通正成为优化关系的关键。目前，轨道直接服务范围内（指起讫点均位于轨道站点500米范围内）的通勤人口约占六区通勤人口的18%，岗位密度约为以上六区平均水平的5倍，轨道交通已逐步成长为城市发展的“就业引擎”。

　　新增就业人口26万人

工作人口变化TOP5（红色为增长，绿色为降低）

　　2019-2024年间，海曙、江北、镇海、北仑、鄞州、奉化六区新增就业人口26万人，年均增长率为1.5%。

　　然而，受产业结构差异影响，不同功能板块呈现出明显分化的人口结构与居住偏好。以东部新城为例，依托高端服务业、数字经济和创新平台集聚优势，吸引了大量高学历、高收入就业人群，六年间，其就业人口增长3.3万人，增幅达30%，凸显出强劲的人才吸附力与区域发展活力。

　　相比之下，北仑大碶街道以传统制造业集群为主导，主要导入外来务工人员，同期就业人口仅增长0.19万人，增幅为1.44%，反映出人口流动性强、稳定性弱的特征，难以形成持续的人口增长势能。

　　形成“多心、组团式”结构

2019-2024年间中心城区居住人口密度变迁（点击图片看大图）

　　海曙、江北、镇海、北仑、鄞州、奉化六区已形成典型的“多心、组团式”结构，以三江口、东部新城、南部商务区等为核心，带动周边功能板块协同发展，呈现圈层拓展特征。

　　以三江口核心区的居住人口密度变化为观察窗口，近年来，三江口3公里范围内的人口密度下降10%-15%，5-12公里范围的居住人口增长10%-17%，三江口外围环带成为人口集聚的新热点。

　　与此同时，人居环境持续改善、教育医疗等公共服务配套日益完善，外围板块的宜居吸引力不断增强。这种“中心疏解、外围集聚”的趋势，正在推动宁波中心城区向多板块协同、功能互补的空间新格局演变。

编辑： 应波

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