视频来源：象山发布

甬派客户端记者 林昱辰 通讯员 任荦 许桃 

4月16日，装载着5台门座起重机的巴拿马籍“中逸69”轮从宁波象山大中庄码头直航印尼。

门座起重机是一种常用于港口码头、具有门形支撑结构并可沿轨道移动的大型臂架类起重设备。得益于象山口岸新开通的大件设备整船直航出口模式，此次出口较传统中转模式货物交付周期缩短半个月，单次节省物流成本300余万元，整体通关效率提升30%以上。

装载着5台门座起重机的巴拿马籍“中逸69”轮。通讯员供图

过去，象山县大件设备出口长期受运输瓶颈制约，所有设备需转运至国内其他港口中转，每次仅能转运2至3台，物流成本高，交付周期也难以保障。此次5台门座起重机实现整船直航，标志着象山口岸正式迈入大件设备直航出口新阶段。

为确保本次滚装出口顺利推进，港航、海关、海事、边检等口岸单位提前召开专项协调会，细化船舶入出境、货物装卸、通关查验全流程方案，开通绿色通道，快速办结各项手续，并建立全天候联动协作机制，实现信息互通、作业同步。

本次出口的5台门座起重机均为象山本地企业自主制造，单体重达605吨，出口金额约7000万元。而位于象山临港装备工业区的大中庄码头，凭借其5000吨级滚装运输泊位，实现相关大型设备直接装船发运，无需中转。

大中庄码头自开放运营以来，已实现临港工业区原材料进口、重大件出口及养殖活鱼出口等产业运输服务全覆盖。下一步，码头计划将现有5000吨级泊位升级至万吨级，进一步提升大件设备直航能力。

5台门座起重机顺利离港出运。林昱辰 摄

宁波大学副教授、海运学院物流管理系系主任赵丹分析认为，此次突破对象山口岸意义重大——

从效率与成本看，大件设备直航实现了减少中转环节，供应链稳定性显著提升；

从产业融合看，象山实现了“口岸+制造”深度融合，临港装备制造企业可依托大中庄码头等节点进一步拓展共建“一带一路”市场；

从口岸能级看，此次突破为象山打开了发展新空间。当前象山正推进石浦港万吨级航道、象山港5万吨级航道扩建，未来有望从“单一制造”向“港产城一体化”转型，更好融入宁波舟山港世界一流强港建设，为长三角南翼临港产业集群注入新动能。

编辑： 陈奉凤

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