中国宁波网4月10日消息(记者孙世云)目前，港口特别是深水良港已成为长三角地区经济快速增长、加强对外辐射和参与国际竞争的重要基础和不可或缺的条件。上海、无锡、南京等城市的IT、汽车、钢铁、石化等产业发达，跨关区进出口货物流动日趋普遍，因此在更深更广的领域内开展合作，是更好地体现长三角港口群的综合优势有效途径。

　　据上海港口管理局相关领导介绍，2004年，上海港完成货物吞吐量3.8亿吨，居中国第一，世界第二；洋山深水港区一期工程已竣工投产；而宁波港完成2.3亿吨，为中国第二，世界第五。宁波港相继建设了北仑二期、三期、四期集装箱专用码头，并开始了大榭集装箱港区建设。业内人士指出，宁波港与上海港目前更需要的是合作，而不是竞争。

　　在采访时，上海口岸办驻洋山港区办主任沈佩琪告诉记者，在上海、南京、杭州、宁波四个直属海关的‘大通关协作区域’内，已经建立通关一体化的区域数据平台，进出口货物在长三角区域内能畅通流动。

　　据了解，长三角区域的港口合作具有良好的基础。国务院有关部委已明确长三角港口群发展的“三个体系”，即“以上海港等为核心的集装箱运输体系，以宁波、舟山等港为核心的矿石、原油等大宗散货中转体系和长江南京以下港口组成的海进江转运体系”，并先后制定了《长三角港口建设规划》、《长三角公路水路发展规划纲要》、《长三角高等级航道网规划》等。

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