前天，上海大众新上30万辆汽车项目在宁波杭州湾新区全面开工。该项目一次性投资达117.95亿元，预计今年8月厂房结顶、设备安装，2013年工厂投用。
上海大众项目全部达产后，销售规模超过360亿元，加上随之而来的核心零部件配套企业，预计宁波杭州湾新区届时将形成超千亿元的汽车及零部件产业。
“宁波杭州湾新区将崛起国际汽车产业城”，“憧憬中国的‘底特律’”，“浙江汽车整车制造业的又一突破”……
对于上海大众浙江(宁波)项目开工的消息，国内不少媒体都给予了高度评价。
在各界猜测了近一年时间后，上海大众项目落户宁波杭州湾新区终于尘埃落定。
在宁波甚至浙江的经济发展中，这一重大项目究竟将起到什么作用？它会给宁波带来哪些深刻影响？
让宁波整车制造地位凸显
汽车及零部件行业是我市十大重点优势制造业之一。有关资料显示，2010年，全市规模以上整车及零部件企业达到671家，实现工业总产值489.6亿元，利润总额46.3亿元，其中产值超亿元的汽车零部件企业有80多家。
与高度发达的汽车零部件产业相比，我市汽车整车制造业才刚刚起步。2010年，包括吉利汽车、神马汽车、吉江汽车在内的宁波8家整车制造企业，共实现工业总产值79.3亿元，其中吉利汽车一家工业产值就达76亿元，生产基本型轿车14.7万辆。
去年，吉利汽车杭州湾基地投入试生产，这是目前吉利集团现代化程度最高的生产基地。该基地一期主要生产帝豪EC7及帝豪EC-RV两款车型，预计达产后可年产帝豪整车12万辆、CVVT发动机12万台。
上海大众汽车项目的引进，为宁波汽车产业发展注入了强劲持久的发展动力。据了解，大众30万辆乘用车项目以斯柯达系列为主，这是德国大众旗下的第四大品牌，也是中高端车型。
从吉利到大众，从基本型轿车到中高端汽车，宁波整车制造产业正在日趋完善。“两年后，上海大众的正式投产，加上浙江吉利汽车的已有产能，杭州湾新区的整车产能可达100万辆。届时，宁波作为全国汽车整车制造基地的地位也就凸显出来。”宁波杭州湾新区管委会经济发展局局长叶文涛这样认为。
根据规划，到2015年，全市汽车整车制造行业工业产值力争达到1000亿元，整车产量超过82万辆，其中中高档乘用车产量达到80万辆。
助汽配业完成惊人一跃
过去10多年中，借助毗邻上海的地域优势，我市已有数百家汽配企业为上海大众配套生产，宁海建新赵氏集团就是其中的一家。公司总裁赵肇丰告诉记者，他们通过与上海大众的合作，从低端的汽配领域切入到中高端市场。
“以汽车底盘为例，我们是2007年进入这一领域的，刚开始时通过复制上海大众的产品，为其配套生产底盘。2009年年底，我们已经掌握了自主知识产权，底盘开发完全与整车同步。”赵肇丰认为，引进上海大众项目，有望帮助宁波汽配产业完成惊人一跃，即提升汽配产品档次，加快产业转型升级。
作为宁波“十二五”重点培育发展的“4＋4＋4”产业之一，到2015年，全市汽车及零部件行业规模以上工业总产值力争达到2000亿元，利润总额达到240亿元。为支持汽配产业的发展，市政府一方面利用政府资源推动整个产业的转型升级，另一方面洽谈引进整车制造企业，引导产业延伸。
上海大众项目在其中担负了不小的重任。“上海大众将在宁波杭州湾新区建设供应商园区，预计入园核心零部件企业总投资将超过100亿元，年产值超过250亿元。”叶文涛说。
业内专家预测，上海大众的落户，必将带动宁波乃至浙江省一大批汽车零部件企业为其配套，预计对区域零部件产业的带动将超过700亿元。
此外，宁波中小汽配企业有望从上海大众手里分到更多“蛋糕”。市汽车零部件产业协会副秘书长干文萍认为，此次上海大众项目落户宁波杭州湾新区，对于尚未进入大众生产链的我市其他汽配企业而言，将是一次开拓业务和开展合作的新机遇，“毕竟现在上海大众就在家门口，从成本等因素考虑，大众也会更多地吸纳宁波的汽配企业进入其生产共同体。”
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